Límite de velocidad

La velocidad límite (mecánica) está determinada por ciertos criterios, entre los que se encuentran la estabilidad de la forma o la resistencia de la jaula, la lubricación de las superficies guía de la jaula, las fuerzas centrífugas y giratorias que actúan sobre los elementos rodantes, la precisión del soporte del rodamiento, y otros factores que limitan la velocidad, como sellos y lubricante para rodamientos sellados.
La experiencia nos dice que, incluso en las condiciones más favorables de fricción y carga, no deben superarse las velocidades máximas por razones técnicas o por lo altamente costoso que resulta mantener condiciones de funcionamiento estables durante cualquier periodo.
Las velocidades límite que se indican en las tablas de productos son válidas para el diseño básico del rodamiento. En los casos en los que la velocidad límite sea superior a la velocidad de referencia, se pueden esperar temperaturas significativamente mayores que el valor de referencia. En estas condiciones, es posible que sea necesario tomar medidas adecuadas (→ Velocidades superiores a la velocidad de referencia). Si estas medidas no son las adecuadas, el juego interno del rodamiento y la precisión del soporte y de los asientos del eje deben verificarse y adaptarse a las condiciones de funcionamiento más exigentes (→ Tolerancias de la variación radial total).
También debe considerarse la compatibilidad de los materiales en el sistema del rodamiento en relación con la temperatura del rodamiento y la vida útil requerida (→ Materiales usados para los rodamientos y Grasas lubricantes). Cuando la temperatura de funcionamiento de estado estable sea mayor que la temperatura máxima recomendada según la clase de estabilización del material del rodamiento, por ejemplo, 120°C (250°F) para la clase SN (→ Influencia de la temperatura de funcionamiento), es posible que sea necesario usar un rodamiento con una clase de estabilización superior para mantener la tensión de montaje y el juego interno del rodamiento.
En el caso de la lubricación con grasa, se deben tener en cuenta otros factores, como la lubricación de las superficies de guiado de la jaula y la consistencia de la grasa a la temperatura de funcionamiento (→ Lubricación con grasa).
Algunos rodamientos de bolas abiertos tienen muy poca fricción, y es posible que las velocidades de referencia indicadas sean superiores a las velocidades límite. Por lo tanto, la velocidad de referencia ajustada debe calcularse y compararse con la velocidad límite. Se debe usar el valor más bajo de los dos.
Para poder funcionar de manera satisfactoria, especialmente a altas velocidades, los rodamientos deben someterse a una carga mínima determinada. Para obtener información detallada sobre la carga mínima requerida, consulte Cargas en la sección de producto correspondiente.
En general, si la velocidad límite no puede cumplir con los requisitos de la aplicación, es posible que se deban realizar modificaciones al rodamiento, al sistema de lubricación o a la aplicación. Entre las modificaciones que se podrían requerir, se incluyen las siguientes: mejorar la precisión de funcionamiento de los rodamientos, cambiar los materiales de la jaula, cambiar el lubricante o el método de lubricación, o mejorar la disipación del calor.
En tal caso, SKF recomienda comunicarse con el Departamento de ingeniería de aplicaciones SKF para obtener ayuda.
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