Diseños y versiones

Gama estándar SKF

La gama de rodamientos de rodillos a rótula SKF es la mayor variedad disponible del mercado. La gama estándar incluye:
  • Rodamientos de diseños CC, CA y E
  • rodamientos sellados
  • rodamientos para aplicaciones vibratorias
  • rodamientos para aplicaciones de energía eólica

Todos los rodamientos de rodillos a rótula SKF son rodamientos SKF Explorer y casi todos los rodamientos están disponibles con un agujero cónico. Según la serie de rodamientos, el agujero cónico tiene:

  • una conicidad de 1:12 (sufijo de designación K)
  • una conicidad de 1:30 (sufijo de designación K30)

Para tamaños y versiones que no figuran en la tabla de productos, comuníquese con SKF.

Rodamientos de diseños CC, CA y E

Rodamientos de diseño CC

  • tienen dos jaulas estampadas de acero de tipo ventana, un aro interior sin pestañas y un anillo guía libre centrado respecto del aro interior (fig. 1)
  • se indican en la tabla de productos mediante el sufijo de designación C o CC.
  • se indican en la tabla de productos mediante el sufijo de designación EC o ECC para los rodamientos de mayor tamaño y tienen un diseño interno optimizado para una mayor capacidad de carga

Rodamientos de diseño CA

  • tienen una jaula mecanizada de latón de tipo espiga doble, un aro interior con una pestaña de retención en ambos lados y un anillo guía libre centrado respecto del aro interior (fig. 2). Las pestañas del aro interior están diseñadas para mantener los rodillos en su lugar cuando se gira el rodamiento durante las tareas de montaje o mantenimiento y no están diseñadas para guiar los rodillos ni soportar cargas axiales.
  • se indican en la tabla de productos mediante el sufijo de designación CA
  • se indican en la tabla de productos mediante el sufijo de designación ECA para los rodamientos de mayor tamaño y tienen un diseño interno optimizado para una mayor capacidad de carga

Rodamientos de diseño E

  • tienen dos jaulas estampadas de acero de tipo ventana, un aro interior sin pestañas y un anillo guía libre centrado respecto del aro interior (d ≤ 65 mm) o respecto de las jaulas (d > 65 mm) (fig. 3)
  • se indican en la tabla de productos mediante el sufijo de designación E
  • tienen un diseño interno optimizado para una mayor capacidad de carga

Para obtener más información sobre la idoneidad de las jaulas, consulte la sección Jaulas y Materiales de las jaulas.

Ranura anular y orificios de lubricación

  • Los rodamientos de diseño CC y CA están disponibles con una ranura anular y tres orificios de lubricación en el aro exterior (sufijo de designación W33) o con tres orificios de lubricación en el aro exterior (sufijo de designación W20) (fig. 4).
  • Los rodamientos con diseño E de SKF (fig. 3) tienen una ranura anular y tres orificios de lubricación como estándar. Esta característica no está identificada en la designación del rodamiento (no tiene un sufijo de designación).
Rodamientos sellados
  • tienen las mismas características y el mismo diseño interno que los rodamientos de rodillos a rótula abiertos
  • están disponibles, como estándar, con un agujero cilíndrico
  • se suministran con lubricación con grasa y no deben lavarse
  • están equipados con una ranura anular y tres orificios de lubricación en el aro exterior, excepto los que tienen el sufijo de designación W
  • están equipados con un sello rozante, en uno o en ambos lados, fabricado con uno de los siguientes materiales:
    • NBR reforzado con chapa de acero (sufijo de designación CS o RS)
    • HNBR reforzado con chapa de acero (sufijo de designación CS5 o RS5)
    • FKM reforzado con chapa de acero (sufijo de designación CS2)

Para obtener más información sobre los materiales, consulte la sección Materiales de los sellos.

Los sellos se instalan en un rebaje en el aro exterior y funcionan como sello contra el aro interior (fig. 5). En los rodamientos de mayor tamaño, los sellos se fijan con un aro de retención (fig. 6).

Los rodamientos sellados a ambos lados están lubricados de por vida y prácticamente no necesitan mantenimiento (→ Vida útil de la grasa para rodamientos sellados). Se rellenan con una de las siguientes grasas (tabla 1):
  • Grasa SKF LGEP 2 (sufijo de designación VT143) como estándar
  • Grasa SKF LGHB 2 (sufijo de designación GEM) o grasa LGWM 2 (sufijo de designación GLE) a pedido
Para obtener más información sobre las grasas, consulte la sección Lubricación.

Vida útil de la grasa para rodamientos sellados

La vida útil de la grasa para los rodamientos sellados se presenta como L10, es decir, el período al final del cual el 90% de los rodamientos siguen lubricados de manera confiable, y depende de la carga, de la temperatura de funcionamiento y del factor de velocidad. Se puede obtener para rodamientos con grasa SKF LGEP 2 estándar (sufijo de designación VT143) de:

La vida útil de la grasa corresponde a las siguientes condiciones de funcionamiento:
  • presencia de un eje horizontal;
  • giro del aro interior;
  • temperatura de funcionamiento dentro de la zona verde de temperatura de la grasa (→ tabla 1)
  • presencia de una máquina fija;
  • bajos niveles de vibración.
  • relación de carga Fa/Fr ≤ e (→ tabla de productos)
  • velocidad de giro inferior a la velocidad límite (→ tabla de productos) e inferior a los límites que se indican en la tabla 2

Para otras condiciones de funcionamiento, la vida útil de la grasa puede calcularse multiplicando el intervalo de relubricación de los rodamientos abiertos (→ Relubricación) por un factor de 2,7.

Relubricación de rodamientos sellados

Cuando la vida útil requerida es mayor que la vida útil de la grasa, los rodamientos pueden requerir relubricación. La cantidad de grasa adecuada para relubricar los rodamientos sellados puede calcularse mediante la siguiente fórmula:

Gp = 0,0015 D B

donde
Gp
=
cantidad de grasa [g]
D
=
diámetro exterior del rodamiento [mm]
B
=
ancho del rodamiento [mm]

La grasa debe aplicarse lentamente a través de los orificios de lubricación en el aro exterior, preferentemente mientras el rodamiento gira, a fin de evitar dañar los sellos. SKF recomienda relubricar el rodamiento con la misma grasa con la que se realizó el llenado inicial.

ADVERTENCIA

Los rodamientos con sufijo de designación CS2 tienen sellos fabricados con FKM (caucho fluorado). ¡El FKM expuesto a llamas directas o a temperaturas superiores a 300 °C (570 °F) constituye un riesgo para la salud y el medioambiente! Es peligroso incluso después de haberse enfriado.

Lea y respete las medidas de seguridad que figuran en esta ADVERTENCIA.

Rodamientos para aplicaciones vibratorias
  • están disponibles en la serie 223
  • están disponibles con agujero cilíndrico o cónico
  • tienen, como estándar, un juego radial interno C4
  • están equipados con una ranura anular y tres orificios de lubricación en el aro exterior
  • están disponibles con un agujero cilíndrico recubierto de PTFE (sufijo de designación VA406), que evita la corrosión por contacto entre el eje y el agujero del rodamiento, para dilatación térmica del eje en posiciones del rodamiento libre que presentan carga giratoria sobre el aro exterior. Por lo tanto, los ejes no requieren tratamientos térmicos ni recubrimientos especiales.
  • se fabrican con uno de los siguientes diseños:
    • Los rodamientos E/VA405 (fig. 7) tienen dos jaulas estampadas de acero de tipo ventana con superficie cementada, un aro interior sin pestañas y un anillo guía centrado respecto del aro interior o de las jaulas.
    • Los rodamientos con diseño EJA/VA405 y CCJA/W33VA405 (fig. 8 y fig. 9) tienen dos jaulas estampadas de acero de tipo ventana con superficie cementada, un aro interior sin pestañas y un anillo guía centrado respecto del camino de rodadura del aro exterior

Aceleración
Las aplicaciones vibratorias inducen las aceleraciones de los rodillos y las jaulas en los rodamientos. Esto implica ciertas exigencias adicionales para el diseño del rodamiento. Los rodamientos de rodillos a rótula SKF para aplicaciones vibratorias pueden soportar aceleraciones considerablemente mayores que los rodamientos estándares correspondientes. La aceleración admisible depende del lubricante y del modo de aceleración.

  • Modo 1

    El rodamiento se somete a una carga giratoria sobre el aro exterior, en combinación con un campo de aceleración giratorio o un campo de aceleración angular inducido internamente como resultado de las variaciones rápidas de velocidad. Estas aceleraciones hacen que los rodillos sin carga generen cargas cíclicas en las jaulas. Ejemplos: las cribas vibratorias (fig. 10), los excitadores, los engranajes planetarios y las disposiciones generales que se someten a arranques rápidos o a variaciones rápidas de velocidad.

  • Modo 2

    El rodamiento se somete a cargas de impacto que generan una aceleración lineal en un sentido radial constante, lo que hace que los rodillos sin carga “martilleen” los alvéolos de la jaula. Ejemplo: la aceleración que se genera cuando las ruedas de los vehículos ferroviarios pasan sobre las juntas de los rieles (fig. 11).

Las apisonadoras, en las que los rodillos vibran sobre una superficie relativamente dura, se someten a una combinación de aceleración de modo 1 y 2. Los valores de las aceleraciones admisibles se indican en la tabla de productos y corresponden a los rodamientos lubricados con aceite. Los valores se expresan en múltiplos de g, donde g es la aceleración de la gravedad (g = 9,81 m/s2).

Soluciones de sistemas para cribas vibratorias

Además de los rodamientos individuales para las cribas vibratorias, SKF ha desarrollado disposiciones de rodamientos y soluciones de detección de fallas que pueden mejorar el rendimiento, reducir el mantenimiento y monitorear la condición de la máquina en el equipo vibratorio.

ADVERTENCIA

¡Los recubrimientos de PTFE expuestos a llamas directas o temperaturas superiores a 300 °C (570 °F) constituyen un riesgo para la salud y el medioambiente! Son peligrosos incluso después de haberse enfriado.

Lea y respete las medidas de seguridad que figuran en esta ADVERTENCIA.

Rodamientos para aplicaciones de energía eólica
  • están disponibles en la serie 240, a partir de d ≥ 530 mm
  • están diseñados específicamente para ejes principales de turbinas eólicas
  • tienen una geometría interna optimizada con rodillos de gran diámetro y mayor ángulo de contacto para una mayor capacidad de carga axial (fig. 12)
  • tienen una jaula de fundición guiada por rodillos para mayor resistencia
  • no tienen anillo guía
  • tienen una ranura de lubricación amplia en el aro exterior y seis orificios de lubricación
  • se indican en la tabla de productos mediante el sufijo de designación BC

Rodamientos personalizados

SKF puede fabricar rodamientos personalizados con el fin de satisfacer los requisitos de aplicaciones en las que los rodamientos están sometidos a condiciones de funcionamiento únicas. Por ejemplo, rodamientos para:
  • prensas de impresión, papeleras o sistemas de aplicación de recubrimientos de alta precisión
  • aplicaciones en condiciones de funcionamiento muy exigentes, p. ej., máquinas de colada continua
  • rodamientos para aplicaciones de velocidad elevada
  • montajes con un ajuste flojo en los cuellos de los cilindros
  • vehículos ferroviarios.

Rodamientos para aplicaciones de velocidad elevada

  • tienen velocidades límite un 50% mayores que los rodamientos estándares
  • están disponibles en las series 223, 232, 240 y 241 en una versión especial
  • se identifican con el sufijo de designación VA991
  • abordan una necesidad del mercado de cajas de engranajes en el sector de multimegavatios
Para obtener más información sobre los rodamientos de rodillos a rótula para aplicaciones específicas, comuníquese con SKF.
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