Rodamientos con la configuración TDO

Los rodamientos con la configuración TDO tienen un aro exterior de dos hileras, o copa, y dos aros interiores con las coronas de rodillos cónicos, o conos (<TDO configuration xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f01.gif">>fig. 1</TDO configuration>). Normalmente estos rodamientos tienen un aro intermedio entre los dos conos. Por lo tanto, son unidades listas para montar ya que el ajuste del juego axial o la precarga ya se ha realizado durante su fabricación. En estos rodamientos los conos están dispuestos espalda con espalda de modo que las líneas de carga divergen hacia el eje del rodamiento. Gracias a ello, los rodamientos permiten disposiciones relativamente rígidas que pueden soportar momentos de vuelco considerables.
Estas disposiciones pueden ser fijas o libres. En las disposiciones libres el desplazamiento axial debe tener lugar entre el aro exterior y el agujero del alojamiento. Los rodamientos con un orificio ciego o ranuras de fijación en el aro exterior son particularmente apropiados para el montaje con un ajuste flojo en el alojamiento ya que se puede usar un pasador cilíndrico que se engancha en el orificio o ranura para evitar que el aro exterior gire dentro de su asiento. Para permitir el desplazamiento axial de estos rodamientos en el alojamiento, se recomienda que el pasador tenga un diámetro inferior al orificio.
Los rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos SKF con la configuración TDO se fabrican generalmente con los diseños descritos a continuación. Básicamente los diseños se diferencian entre sí por el diseño de la jaula, si permiten o no la relubricación del rodamiento, o si llevan un aro intermedio entre los aros interiores.

Diseño TDO

Rodamiento con aro intermedio y jaulas embutidas de chapa de acero de tipo ventana (<TDO design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f03.gif">>fig. 2</TDO design>).

Diseño TDO.1

Rodamiento con aro intermedio, rodillos perforados y jaulas de acero con pasadores (<TDO.1 design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f04.gif">>fig. 3</TDO.1 design>).

Diseño TDO/NA

Rodamiento con aros interiores prolongados que hacen tope entre sí, con jaulas embutidas de chapa de acero de tipo ventana (<TDO/NA design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f05.gif">>fig. 4</TDO/NA design>).

Diseño TDO/Z

Rodamiento con aro intermedio, jaulas embutidas de chapa de acero de tipo ventana, y placas de protección de chapa de acero a ambos lados (<TDO/Z design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f06.gif">>fig. 5</TDO/Z design>).

Diseño TDOS.1

Rodamiento con ángulo de contacto pronunciado y aro intermedio, rodillos perforados y jaulas de acero con pasadores. Para aplicaciones en las que la carga axial es superior a la carga radial (<TDOS.1 design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="1003f07.gif">>fig. 6</TDOS.1 design>).

Diseño TDOSN.TN9

Rodamiento con ángulo de contacto pronunciado, aros interiores prolongados, jaulas segmentadas de poliamida 6,6 moldeadas por inyección. Para aplicaciones en las que la carga axial es superior a la carga radial (<TDOSN.TN9 design xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:title="006_0512.gif">>fig. 7</TDOSN.TN9 design>).
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