Rodamientos de rodillos cónicos apareados

Rodamientos de rodillos cónicos, apareados espalda con espalda
La gama SKF de rodamientos de una hilera de rodillos cónicos apareados (fig. 1) se basa en los tamaños habituales de rodamientos de una hilera de rodillos cónicos. Según los requisitos de la aplicación, los rodamientos de rodillos cónicos apareados están disponibles en distintos diseños y versiones:
  • rodamientos apareados con una disposición cara a cara
  • rodamientos apareados con una disposición espalda con espalda
  • rodamientos apareados con una disposición en tándem
  • rodamientos de diseño básico y SKF Explorer
Los rodamientos apareados que figuran en las tablas de productos constituyen la gama básica SKF. A pedido, SKF puede suministrar otros rodamientos apareados.

Características de los rodamientos

  • Gran capacidad de carga
    Según el diseño, los rodamientos apareados están disponibles para cargas radiales y axiales elevadas. La capacidad de carga axial de los rodamientos de rodillos cónicos aumenta cuando se incrementa el ángulo de contacto α. El tamaño del ángulo de contacto, que suele ser de entre 10° y 30°, está relacionado con el factor de cálculo e (→ tablas de productos): cuanto mayor sea el valor de e, mayor será el ángulo de contacto.
  • Cargas axiales en ambos sentidos
    Según el diseño, los rodamientos apareados fijan el eje axialmente en ambos sentidos con una precarga o un juego axial específicos.
  • Alta rigidez
    Según el diseño, los rodamientos apareados ofrecen una disposición de rodamientos relativamente rígida.
  • Suministrada como un conjunto
    Los rodamientos y el (los) anillo(s) distanciador(es) se emparejan durante la producción y se entregan como un conjunto listo para montar.
  • Baja fricción
    Las líneas de proyección de los caminos de rodadura de cada rodamiento individual convergen en un mismo punto en el eje del rodamiento (punto del ápice A, fig. 2) para proporcionar un rodamiento preciso y, por lo tanto, un funcionamiento con momentos de fricción reducidos.
    El diseño optimizado del extremo de los rodillos y el acabado superficial en la pestaña (fig. 3) de cada rodamiento individual favorecen la formación de una película de lubricante que reduce la fricción. Esto también reduce el calor por fricción y el desgaste de la pestaña. Además, los rodamientos pueden mantener mejor la precarga y funcionar con menores niveles de ruido.
  • Larga vida útil
    Los perfiles abombados de los caminos de rodadura de los rodamientos de diseño básico y los perfiles logarítmicos de los caminos de rodadura de los rodamientos SKF Explorer optimizan la distribución de la carga a lo largo de las superficies de contacto, reducen los picos de tensión en los extremos de los rodillos (fig. 4), y reducen la sensibilidad a la desalineación y a la flexión del eje en comparación con los perfiles rectos de los caminos de rodadura convencionales (fig. 5).
  • Mayor confiabilidad de funcionamiento
    El acabado optimizado de las superficies de contacto de los rodillos y de los caminos de rodadura potencia la formación de una película de lubricante hidrodinámica.
  • Consistencia de los perfiles y del tamaño de los rodillos
    Los rodillos incorporados en los rodamientos de rodillos cónicos SKF se fabrican con tolerancias dimensionales y geométricas tan reducidas que son prácticamente idénticos. Esto ofrece una óptima distribución de la carga entre los rodillos dentro de uno de los rodamientos y también uniformemente entre ambos rodamientos apareados, reduce los niveles de ruido y vibración, y permite ajustar la precarga de un modo más preciso.
  • Período de rodaje con picos de temperatura más bajos
    Los rodamientos de rodillos cónicos tienen, por lo general, un período de rodaje durante el cual un rodamiento de rodillos cónicos de diseño convencional sufre una importante cantidad de fricción que provoca su desgaste. Este efecto puede advertirse como un pico de temperatura (diagrama 1). Gracias a los diseños de rodamientos de rodillos cónicos SKF, la fricción, el desgaste y el calor por fricción disminuyen significativamente, siempre y cuando los rodamientos estén montados y lubricados correctamente.
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