Rodamientos individuales y conjuntos de rodamientos

Rodamientos individuales

Los rodamientos de bolas de contacto angular de superprecisión, individuales, están disponibles como rodamientos independientes o como rodamientos para emparejamiento universal. Al pedir rodamientos individuales, indique el número de rodamientos individuales que necesita.
Rodamientos independientes
Los rodamientos independientes están diseñados para disposiciones en las que solo se utiliza un rodamiento en cada posición. Aunque los anchos de los aros de los rodamientos tienen tolerancias muy ajustadas, estos rodamientos no son adecuados para ser montados inmediatamente adyacentes entre sí.
Rodamientos individuales para emparejamiento universal

Los rodamientos para emparejamiento universal se fabrican específicamente para que, al montarlos en orden aleatorio, pero inmediatamente adyacentes entre sí, se obtenga una precarga dentro de un rango predeterminado y una distribución efectiva de la carga sin necesidad de utilizar chapas calibradas ni otros dispositivos similares.

Los rodamientos individuales para emparejamiento universal están disponibles en distintas clases de precarga y se identifican por el sufijo de designación G.

Conjuntos de rodamientos

Los conjuntos de rodamientos de bolas de contacto angular de superprecisión están disponibles como conjuntos de rodamientos emparejados o conjuntos de rodamientos para emparejamiento universal. Al realizar un pedido de conjuntos de rodamientos, indique el número de conjuntos que desea (el número de rodamientos individuales por conjunto se especifica en la designación).
Conjuntos de rodamientos emparejados

Los rodamientos se pueden suministrar como un conjunto de rodamientos completo con dos, tres o más rodamientos. Los rodamientos se emparejan durante la fabricación, de forma que, al montarlos inmediatamente adyacentes entre sí en el orden especificado, se obtenga una precarga dentro de un rango predeterminado y una distribución efectiva de la carga sin necesidad de utilizar chapas calibradas ni otros dispositivos similares.

El diámetro del agujero y el diámetro exterior de estos rodamientos se emparejan hasta un máximo de un tercio de la tolerancia de diámetro permitida, lo que da lugar a una mejor distribución de la carga en comparación con los rodamientos individuales para emparejamiento universal.

Los conjuntos de rodamientos emparejados están disponibles en distintas clases de precarga.

Conjuntos de rodamientos para emparejamiento universal

Los rodamientos en estos conjuntos se pueden montar aleatoriamente para cualquier disposición de rodamientos deseada. El diámetro del agujero y el diámetro exterior de un conjunto de rodamientos para emparejamiento universal se emparejan hasta un máximo de un tercio de la tolerancia de diámetro permitida, lo que da lugar a una mejor distribución de la carga tras el montaje que con rodamientos individuales para emparejamiento universal.

Los conjuntos de rodamientos para emparejamiento universal están disponibles en distintas clases de precarga.

Al igual que los rodamientos individuales para emparejamiento universal, los conjuntos de rodamientos para emparejamiento universal están identificados por el sufijo de designación G, pero la posición de la letra G en la designación es diferente.

Los conjuntos de rodamientos para emparejamiento universal no están disponibles en la serie S70 .. W.

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