Recomendaciones para el montaje

En comparación con otros rodamientos, el montaje de los rodamientos de superprecisión requiere mayor precisión, cuidado y destrezas avanzadas.

Montaje de rodamientos con aros de paredes delgadas

A menudo, los rodamientos de superprecisión llevan aros delgados en comparación con su tamaño. A estos rodamientos, solo se les deben aplicar fuerzas de montaje limitadas. Por lo tanto, SKF recomienda el uso de métodos de montaje en caliente para todos los rodamientos de superprecisión con aros de paredes delgadas. Para los rodamientos de la serie NNU 49 con agujero cónico, SKF recomienda el uso del método de inyección de aceite.

Montaje en caliente

Los rodamientos de superprecisión se suelen montar con un bajo grado de interferencia. Esto significa que se requiere una diferencia de temperatura relativamente pequeña entre el aro del rodamiento y sus componentes de contacto. Las siguientes diferencias de temperatura suelen ser suficientes:
  • De 20 a 30 °C (de 35 a 55 °F) entre el aro interior y el eje
  • De 10 a 30 °C (de 20 a 55 °F) entre el agujero del soporte y el aro exterior
Para calentar los rodamientos de forma uniforme y confiable, SKF recomienda usar un calentador de inducción eléctrico SKF (Fig. 1). Los manguitos escalonados se utilizan, a veces, para fijar los rodamientos sobre un eje y se montan, por tanto, con un ajuste de interferencia apretado. Debido a esto, los manguitos escalonados requieren una mayor diferencia de temperatura entre los componentes de contacto durante la instalación. Las diferencias de temperatura para la instalación se indican para:
  • manguitos escalonados sin juntas tóricas tabla 1
  • manguitos escalonados con juntas tóricas tabla 2
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