Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF uzywa na swoich stornach interentowych cookies w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka. Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

cookie_information_popup_text_2[150]

Łożyska do silników lotniczych i przekładni

Łożyska kulkowe i wałeczkowe dla przemysłu lotniczego muszą pracować w niezawodny sposób w sytuacjach, w których występują zagrożenia dla życia ludzi. Dobór łożyska zapewniającego optymalne osiągi, w zastosowaniu lotniczym, jest skomplikowanym procesem. W tym przypadku, wymagana jest dogłębna wiedza na temat konstrukcji łożyska, materiałów, środków smarnych, prędkości roboczych, ograniczeń termicznych, możliwości produkcyjnych i wymagań jakościowych.

Firma SKF Aeroengine konstruuje i produkuje łożyska spełniające zdefiniowane wymagania dotyczące określonych zastosowań. Każdy produkt SKF Aeroengine jest wykonany z materiałów o najwyższej jakości.
Stale używane do wykonania pierścieni łożysk oraz elementów tocznych są odlewane przy zastosowaniu technik odgazowania próżniowego lub topienia próżniowego w celu uzyskania najwyższego poziomu czystości i jednorodności stali. Wszystkie materiały są poddawane kontroli pod kątem parametrów metalurgicznych, chemicznych i mechanicznych przed ich przetworzeniem w elementy składowe łożysk. Materiał zastosowany w łożyskach SKF Aeroengine jest poddawany obróbce cieplnej pod ścisłą kontrolą metalurgiczną, w piecach certyfikowanych zgodnie z wymagającymi normami. Do obróbki cieplnej stali wysokotemperaturowych i odpornych na korozję, które są często stosowane w łożyskach do silników lotniczych, stosuje się najnowocześniejsze piece próżniowe z hartowaniem sprężonym azotem i zwiększonym nagrzewem konwekcyjnym. W piecach tych uzyskuje się najbardziej zaawansowane cykle obróbki cieplnej dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych funkcji sterowania.
Pracownicy kontroli jakości w firmie SKF Aeroengine stosują najnowocześniejsze gładkościomierze do określania płaskości i chropowatości bieżni łożyska. Do określania takich parametrów jak położenie otworów, stosowane jest oprzyrządowanie elektromechaniczne. Wady powierzchniowe i wewnętrzne wyprodukowanych elementów łożyska wykrywane są w trakcie badań nieniszczących.
SKF logo