Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Prowadnice łożysk

Zwiększenie stabilności skrzyń biegów o dużej gęstości mocy

W samochodowych skrzyniach biegów utrzymywanie właściwego położenia szeregu elementów ma zasadnicze znaczenie dla prawidłowego zazębiania kół zębatych. Dokładność zazębiania wpływa także na poziomy hałasu i drgań oraz straty energii skrzyni biegów. Dla uzyskiwania odpowiedniej dokładności niezbędne jest sztywne podparcie wałów głównego i pośredniego. Przydatna jest w tym kontekście prowadnica łożysk SKF.

Zaprojektowana dla potrzeb przekładni o dużej gęstości mocy

Ten fabrycznie zmontowany zespół składa się z dwóch łożysk (zwykle są to łożyska kulkowe zwykłe lub łożyska walcowe) wtłoczonych w prowadnicę wykonaną z blachy.

Odległość między środkami łożysk jest równa odległości między osiami w skrzyni biegów. Kształt prowadnicy i rodzaje łożysk dobiera się odpowiednio do szczególnych potrzeb danej skrzyni biegów. Fabrycznie zmontowany zespół pracujący na pozycji łożyska ustalającego (wyposażony w łożyska kulkowe zwykłe) przyśrubowuje się do obudowy skrzyni biegów, wskutek czego zastępuje on konwencjonalne gniazda zewnętrznego pierścienia łożyska. Inne zalety:
  • Obniżenie kosztów budowy układu
  • Poprawa wydajności eksploatacyjnej
  • Obniżone poziomy hałasu i drgań
  • Bardziej zwarta, lżejsza konstrukcja
  • Konstrukcje optymalizowane przed stworzeniem prototypu
  • Ograniczenie czasu na badania i rozwój
  • Uproszczenie montażu
SKF logo