Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF uzywa na swoich stornach interentowych cookies w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka. Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

cookie_information_popup_text_2[150]

Łożyska hybrydowe SKF do silników elektrycznych o dużej prędkości

SKF wybrała szereg smarowanych smarem plastycznym łożysk kulkowych zwykłych jednorzędowych z kulkami ceramicznymi, które są najbardziej odpowiednie dla:
  • Silników napędzanych turbinami powietrznymi
  • Silników elektrycznych
  • Silników pneumatycznych

Łożyska hybrydowe posiadają pierścienie ze stali węglowo - chromowej i elementy toczne z azotku krzemu specjalnego gatunku. Azotek krzemu jest materiałem ceramicznym wytwarzanym jako kompakt proszkowy w procesie przebiegającym w wysokich temperaturach (~1800°C) i pod wysokim ciśnieniem (~200MPa). Proces specyficzny dla SKF wytwarza stały materiał ceramiczny pozbawiony porów, o dobrej odporności na obciążenia dynamiczne.

Ten asortyment łożysk hybrydowych stanowi zamiennik względem konwencjonalnych łożysk wykonanych całkowicie ze stali, smarowanych smarem plastycznym, przeznaczonych dla silników elektrycznych o dużej prędkości.

Wydłużenie okresu eksploatacji łożysk hybrydowych można osiągnąć dzięki:

  • Zwiększonej trwałości smaru
  • Dobrym osiągom w strumieniu powietrza i podczas kondensacji wilgoci
  • Wysokiej odporności na zużycie w warunkach zanieczyszczenia cząstkami (piasek, pigmenty, materiały ścierne, stal, tlenki żelaza itp.)
  • Odporności na wpływ prądu elektrycznego

Siły odśrodkowe w łożysku

Łożyska hybrydowe SKF mogą często być stosowane przy wyższych prędkościach niż standardowe prędkości znamionowe dla smarowanych smarem plastycznym standardowych łożysk kulkowych zwykłych opisanych w Katalogu Ogólnym SKF. Wynika to z mniejszej gęstości azotku krzemu w porównaniu ze stalą. Siła odśrodkowa działająca na kulkę ceramiczną w łożysku stanowi 40% siły działającej na kulkę stalową przy takiej samej prędkości.


Wyższe obciążenia spowodowane siłami odśrodkowymi powodują większe przyrosty temperatury łożysk.
SKF logo