Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Optymalizacja doboru łożysk

Podstawowe wiadomości na temat łożysk silników elektrycznych

Konstrukcja większości silników elektrycznych obejmuje układ złożony z łożysk ustalającego i swobodnego. Łożysko ustalające pozycjonuje wał w kierunku osiowym. Łożysko swobodne kompensuje rozszerzenie cieplne wału, bez czego w łożyskowaniu występować mogłyby nadmierne siły osiowe.

W większości średniej wielkości i dużych silników i generatorów funkcję łożyska ustalającego pełni łożysko kulkowe zwykłe, podczas gdy łożyskiem swobodnym może być łożysko kulkowe zwykłe, łożysko walcowe w wykonaniu NU lub N albo łożysko typu CARB. Mniejsze silniki, w których na krótkim wale montuje się dwa łożyska kulkowe zwykłe, często wyposaża się w łożyskowanie dwustronnie ustalające.

Wybór najwłaściwszego łożyskowania przy wsparciu SKF

Podstawowe łożyskowania to oczywiście dopiero początek. Zoptymalizowanie konstrukcji silnika elektrycznego wymaga uwzględnienia szeregu szczególnych wymogów zastosowania, w tym dotyczących okresu eksploatacji, poziomu hałasu i utrzymania ruchu.

Jeżeli w danym zastosowaniu występują na przykład wysokie temperatury pracy, niemożliwe może okazać się zastosowanie łożysk z uszczelnieniami lub blaszkami ochronnymi nasmarowanych na cały okres eksploatacji; w takim wypadku konieczne może być natomiast użycie układów dosmarowywania.

SKF doradzi Ci w wyborze najwłaściwszego łożyskowania bez względu na to, w jakich warunkach pracuje aplikacja i jakie stawiane są przed nią wymagania.

SKF logo