Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Podwozie

Ilustracja przedstawiająca podwozie
Podwozie wykonane jest z rur stalowych. Nie posiada zawieszenia, w związku z czym podwozie mus być wystarczająco elastyczne, aby funkcjonować jako zawieszenie oraz wystarczająco sztywne, aby się nie złamać.

Sztywność podwozia zapewnia różne charakterystyki prowadzenia pojazdu dla różnych warunków jazdy. Na przykład dla warunków suchych preferowane jest podwozie sztywniejsze, natomiast dla warunków mokrych, bardziej elastyczne podwozie może okazać się lepszym rozwiązaniem. Najlepsze podwozia umożliwiają dla usztywnienia konstrukcji dodawanie lub usuwanie belek usztywniających w zależności od warunków wyścigowych.

Hamowanie odbywa się za pomocą hamulca tarczowego umieszczonego na osi tylnej. Rośnie popularność przednich hamulców tarczowych, jednakże nie są one dopuszczane do użytku w pewnych klasach wyścigów.

Profesjonale gokarty najczęściej ważą od 165 do175 lb (75 do 80 kg), bez kierowcy.

SKF opracowuje łożyska dla osi przednich i tylnych oraz oczkowe, które łączą system kierowniczy gokarta.
SKF logo