Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Łożyska hybrydowe

Łożysko hybrydowe - ilustracja 1
Łożyska hybrydowe mają pierścienie ze stali łożyskowej i elementy toczne z azotku krzemu klasy łożyskowej. Azotek krzemu jest materiałem ceramicznym o niskiej gęstości i wysokiej sztywności, odporności na obciążenia i twardości.

Taka charakterystyka jest niezmiernie ważna dla zastosowań w samochodach wyścigowych z następujących powodów:
  • Właściwości izolacji elektrycznej, co eliminuje ryzyko uszkodzenia przez prąd elektryczny, również o dużej częstotliwości
  • Niski transfer ciepła
  • Zmniejszenie ciężaru: gęstość azotku krzemu jest o 60% mniejsza niż stali
  • Osiąganie wysokich prędkości: dzięki niskiej gęstości (małe siły odśrodkowe) i małemu tarciu (niskie temperatury)
  • Odporność na zużycie dzięki dużej twardości
  • Zwiększona trwałość użytkowa smaru i odporność na zacieranie, z powodu niższej temperatury pracy, dzięki mniejszemu tarciu wewnętrznemu w prównaniu do łożysk wykonanych w całości ze stali
  • Większa sztywność: azotek krzemu ma o 50% wyższy moduł sprężystości (moduł Younga) niż stal
  • Odporność na drgania: kulki z azotku krzemu na stali mają dużo większą odporność na zużycie spowodowane niewielkimi drganiami łożyska, w szczególności w stanie bezruchu
  • Wyższa trwałość eksploatacyjna w środowisku korozyjnym. Azotek krzemu nie posiada właściwości korozyjnych i jest chemicznie obojętny

Jeśli potrzebujesz dalszych informacji odnośnie łożysk hybrydowych, kliknij tutaj.
SKF logo