Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF uzywa na swoich stornach interentowych cookies w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka. Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

cookie_information_popup_text_2[150]

Przekładnia główna

Przekładnia główna to układ zębatek stosowany w osiach napędzanych. Zasadniczo, składa się z wałka zębatego, zębatki pierścieniowej i dyferencjału. Zazwyczaj stosuje się koła zębate stożkowe o zębach krzywoliniowych lub koła zębate hypoidalne. Przekładnia główna spełnia trzy funkcje:

Wałek zębaty przenosi moment obrotowy i prędkość obrotową z wału napędowego na zębatkę pierścieniową podłączoną do dyferencjału. Z powodu różnicy przełożeń, moment obrotowy rośnie przy spadku prędkości. Dyferencjał umożliwia obracanie się kół z różnymi prędkościami podczas jazdy w zakrętach. Jest to konieczne z uwagi na dłuższy dystans pokonywany przez koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Jednak moment obrotowy pozostaje taki sam.
SKF logo