Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Zmniejszenie tarcia i ograniczenie zużycia paliwa za sprawą nowego smaru SKF

  • Artykuł

    2014 kwiecień 25, 14:00 CEST

    Göteborg, 25 kwietnia 2014 roku: Firma SKF wprowadziła na rynek nowe rozwiązanie smarowania piast zintegrowanych (HBU), które pozwala zmniejszyć tarcie względem rozwiązań standardowych nawet o 9%, nie wpływając niekorzystnie na osiągi łożysk. Ten smar o niskim współczynniku tarcia spełnia zapotrzebowanie rynku na produkt umożliwiający zmniejszenie tarcia występującego w piastach zintegrowanych, co przekłada się na ograniczenie zarówno emisji dwutlenku węgla, jak i zużycia paliwa, a w rezultacie przyczynia się do poprawy ogólnej sprawności pojazdów.

    Smar o niskim współczynniku tarcia ma nowo opracowany skład chemiczny, charakteryzujący się zoptymalizowanymi proporcjami ilościowymi modyfikatora tarcia i dodatków przeciwdziałających zużyciu, a przy tym w pełni kompatybilny z elementami łożysk. Smar o niskim współczynniku tarcia przyczynia się do zmniejszenia tarcia przy zachowaniu osiągów łożysk związanych z ich trwałością, sztywnością, szczelnością i ochroną przed powstawaniem fałszywych odcisków Brinella.

    Smar o niskim współczynniku tarcia do piast zintegrowanych pozwala zmniejszyć ilość pochłanianej energii w porównaniu ze zwykłymi smarami nawet o 9,5%. Za pomocą symulatora bioekologiczności pojazdów SKF (VEPS, Vehicle Environmental Performance Simulator) i na podstawie nowego europejskiego cyklu jezdnego (NEDC, New European Driving Cycle) obliczono, że pojazd wyposażony w cztery zintegrowane piasty wypełnione smarem o niskim współczynniku tarcia pozwala zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 0,15 g na kilometr. Przy założeniu rocznego przebiegu na poziomie 14 500 km przekłada się to na zmniejszenie emisji CO2 o 2,9 kg rocznie.

    Smar ten został dostosowany do potrzeb użytkowników piast zintegrowanych: w każdym przypadku przynosi wszelkie korzyści związane ze zmniejszeniem tarcia i pozwala zwiększyć sprawność pojazdu. Nadaje się do piast zintegrowanych wszystkich generacji; sprawdza się zarówno w nowych układach, jak i przy modernizacji.

    Smar o niskim współczynniku tarcia należy do oferty SKF BeyondZero. Rozwiązania SKF BeyondZero przyczyniają się do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla, do oszczędności ograniczonych ilościowo zasobów naturalnych oraz do ochrony środowiska przed skutkami stosowania i uwalniania toksycznych substancji.

    Aktiebolaget SKF
    (publ)


    Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami:

    Monique Turner. Telefon: +1 267 436 6836, +1 215 801 8722. Adres e-mail:monique.turner@skf.com



    SKF jest wiodącym globalnym dostawcą łożysk, uszczelnień, rozwiązań mechatronicznych i systemów smarowania oraz świadczy usługi obejmujące wsparcie techniczne, utrzymanie ruchu i niezawodności, doradztwo techniczne i szkolenia. Grupa SKF jest reprezentowana w ponad 130 krajach i posiada 15 000 dystrybutorów na całym świecie. W roku 2013 roczna sprzedaż wyniosła 63 597 milionów SEK, a liczba pracowników osiągnęła 48 401. www.skf.com

    ® SKF jest zastrzeżonym znakiem towarowym Grupy SKF.
    ™ BeyondZero jest znakiem towarowym Grupy SKF.


  • Obraz

Pobierz pakiet prasowy

Pakiet prasowy (6.2 MB)

SKF logo