Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF uzywa na swoich stornach interentowych cookies w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka. Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

cookie_information_popup_text_2[150]

Łożyska magnetyczne – wytrzymałość na miarę morskich głębin

  • Artykuł

    2016 maj 05, 14:00 CEST

    Göteborg (Szwecja), 5 maja 2016 roku: Sektor wydobycia ropy naftowej i gazu ziemnego mierzy się dziś z szeregiem wyzwań, do których należą obniżone ceny ropy oraz aspekty środowiskowe, zmuszające przedsiębiorstwa do poszukiwania nowatorskich metod eksploatacji złóż. Wiele koncernów dostrzega zapotrzebowanie na innowacje – i inwestuje w rozwiązania dalekosiężne.

    Do grona innowatorów zalicza się przedsiębiorstwo energetyczne Statoil. Jest ono bez wątpienia świadome wagi technologicznego postępu zorientowanego na redukcję kosztów, ochronę środowiska i utrzymanie rynkowej pozycji. „Zdaliśmy sobie sprawę, że musimy zmienić podejście do zagadnień technologii i dołożyć wszelkich starań w celu obniżenia zarówno ponoszonych kosztów, jak i poziomów generowanej emisji dwutlenku węgla” – mówi Torstein Vinterstø, kierownik projektu Åsgard z ramienia Statoil.

    Inżynierowie Statoil całymi latami pracowali nad technologią stojącą u podstaw pierwszej na świecie instalacji sprężania gazu uruchomionej na dnie morza. We wrześniu 2015 roku dążenia te zwieńczyło sprowadzenie w głąb Morza Północnego instalacji sprężania gazów Åsgard, która umożliwia osiąganie na podmorskich polach gazowych niespotykanego wcześniej tempa wydobycia gazu ziemnego.

    Konwencjonalne metody zakładają sprężanie gazu na platformach lub na lądzie – w obu przypadkach dość daleko od źródła. Umiejscowienie sprężarki w możliwie jak najmniejszej odległości od otworu odwiertu stanowi alternatywę zarazem wydajniejszą i mniej kosztowną. Pozwala to zaoszczędzić przestrzeń i ograniczyć wymagania w zakresie konserwacji – a ponieważ instalacja ma charakter bezzałogowy, eliminuje też potrzebę stałego nadzoru i obsadzenia personelem.

    Podwodna instalacja sprężania gazu znalazła się na morskim dnie w obrębie pola gazowego Åsgard, 300 metrów pod poziomem Morza Północnego. Wydobycie z dwojga åsgardzkich złóż, ochrzczonych Midgard i Mikkel, wzrośnie o nie mniej niż 20%, co odpowiada zwiększeniu tamtejszej produkcji o równoważność ponad 300 milionów baryłek ropy. Zastosowane rozwiązanie znacząco wydłuży okres eksploatacji pola; bez niego złoża zamknęłyby się przedwcześnie, zmuszając Statoil do znalezienia innych rezerw.

    Równie imponujące są korzyści z punktu widzenia środowiska naturalnego: podmorska sprężarka nie tylko potrzebuje do pracy w przybliżeniu o 40% mniej mocy niż tradycyjne rozwiązanie nadwodne o podobnych parametrach, lecz także znacznie redukuje pochodzącą z pola emisję dwutlenku węgla. W urzeczywistnieniu tej wymarzonej wizji kluczową rolę odegrała technologia łożysk magnetycznych SKF. „Wybraliśmy SKF z uwagi na ich potencjał w dziedzinie łożyskowania” – tłumaczy Vinterstø. „Żadne z obecnych na rynku przedsiębiorstw nie dorównuje im pod względem kwalifikacji.”

    Relacje Statoil z SKF sięgają lat osiemdziesiątych. Przedsiębiorstwa ściśle współpracowały przy rozwoju technologii inteligentnego łożyska magnetycznego, umieszczonego wewnątrz obudowy sprężarki. Inżynierowie SKF i Statoil często działali ramię w ramię – firma SKF zgłaszała swoje pomysły i sugerowała sposoby na obniżenie kosztów. „Odbyliśmy mnóstwo rozmów, i mam wrażenie, że taka metoda udostępniania informacji pozwoliła SKF lepiej zrozumieć nasze potrzeby, a tym samym przyniosła lepszy rezultat” – opowiada Vinterstø.

    Obrotom łożysk magnetycznych SKF nie towarzyszy styk powierzchni. Taka bezstykowa konstrukcja nie wymaga smarowania, jest wydajna energetycznie i cechuje się niskimi poziomami drgań. Łożyska magnetyczne mogą pracować bez przerw i kontrolować wały wirujące z bardzo dużymi prędkościami, zwykle wykraczającymi nawet poza krytyczne zakresy eksploatacyjne innych łożysk.

    Wszystkie te czynniki były istotne przy projektowaniu podmorskiej instalacji sprężania gazu. Uniknięcie skomplikowania budowy poprzez użycie minimalnej liczby podzespołów miało zasadnicze znaczenie w świetle kwestii przestrzennych, wagowych i środowiskowych.

    Umieszczając łożyska magnetyczne we wnętrzu obudowy napędzanej silnikiem elektrycznym sprężarki, wyeliminowano konieczność stosowania oleju smarnego, uszczelnień i przekładni. Za sprawą wolnych od tarcia łożysk magnetycznych prędkości obrotowe mogą być większe, a wymiary i masa infrastruktury i modułów sprężarek mniejsze.

    Dogłębna znajomość wysokoobrotowych układów oraz funkcjonowania łożysk magnetycznych w ramach przemysłowych procesów dała SKF znakomite podstawy do zaprojektowania nowego zastosowania. Niemniej doprowadzenie do spełnienia przez technologię szeregu przepisów okazało się nader czasochłonne. Przedsięwzięcie pociągnęło za sobą pięć lat intensywnego rozwoju i prób, obejmujących 6 000 godzin nieprzerwanego symulowania na ziemi warunków pracy, jakie panują głęboko pod powierzchnią morskich wód.

    „Zanim klient przyjął nasze rozwiązanie łożyskowania, przygotowaliśmy nadwodną wersję instalacji, aby dopilnować wyboru podzespołów odpowiednich do środowiska głębinowego” – mówi Jérémy Lepelley, dyrektor ds. sprzedaży rozwiązań podmorskich i do sektora naftowo-gazowego w spółce SKF Magnetic Mechatronics. „Pomogło nam to uzyskać najwyższą jakość i spełnić kryteria w zakresie drgań i innych parametrów. Realizując projekt wespół ze Statoil, sporo się nauczyliśmy. W rezultacie odnotowaliśmy technologiczne postępy i zbudowaliśmy przewagę konkurencyjną.”

    Łożyska magnetyczne marki SKF znalazły również wiele innych zastosowań w przemyśle naftowo-gazowym i energetycznym. Można je było dotąd spotkać na suchym gruncie i na wodzie – a teraz wspomagają obroty też pod powierzchnią mórz. Łożyska magnetyczne są elementami przemysłowych agregatów chłodniczych, dmuchaw, pomp oraz wszelkich innych maszyn i urządzeń, gdzie występują duże prędkości obrotowe lub konieczne jest redukowanie emisji dwutlenku węgla.

    Liczba zainstalowanych przez SKF łożysk magnetycznych oraz referencji dotyczących wysokoobrotowych silników elektrycznych, pracujących w licznych branżach, przekroczyła już 130 000, na co złożył się między innymi przeszło tysiąc instalacji w sektorze naftowo-gazowym.

    Aktiebolaget SKF
    (publ)

    Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami:
    dział relacji z mediami: Nia Kihlström. Numer telefonu: +46 31-337 2897, +46 706 67 28 97. Adres e-mail: nia.kihlstrom@skf.com

    SKF jest wiodącym globalnym dostawcą łożysk, uszczelnień, rozwiązań z zakresu mechatroniki i systemów smarowania oraz świadczy usługi obejmujące wsparcie techniczne, utrzymanie ruchu i niezawodności, doradztwo techniczne i szkolenia. Grupa SKF jest reprezentowana w ponad 130 krajach i posiada około 17 000 dystrybutorów na całym świecie. W roku 2015 roczna sprzedaż wyniosła 75 997 milionów SEK, a liczba pracowników osiągnęła 46 635. www.skf.com

    ® SKF jest zastrzeżonym znakiem towarowym Grupy SKF.

  • Obraz

Pobierz pakiet prasowy

Pakiet prasowy (12.4 MB)

SKF logo