Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF uzywa na swoich stornach interentowych cookies w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka. Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

cookie_information_popup_text_2[150]

Uszczelnienie piasty zintegrowanej SKF zmniejsza tarcie o połowę dla zoptymalizowania sprawności pojazdów

  • Artykuł

    2016 grudzień 07, 14:00 CEST

    Ten przełomowy produkt łączy w sobie najniższe poziomy tarcia, jakie kiedykolwiek uzyskano na uszczelnieniu piasty zintegrowanej SKF, z niezrównaną skutecznością uszczelnienia – na rzecz długookresowo sprawnej eksploatacji łożysk.

    Göteborg (Szwecja), 7 grudnia 2016 roku: Firma SKF wprowadziła na rynek nowo stworzone uszczelnienie wewnętrzne do piast zintegrowanych, które pozwala na zmniejszenie tarcia o pięćdziesiąt procent w porównaniu z uszczelnieniami konkurencji – to najniższy poziom, jaki odnotowano dotąd w przypadku tego rodzaju uszczelnień marki SKF. Zaprojektowana z myślą o takim właśnie zastosowaniu, owa innowacyjna technologia jest wynikiem połączenia niezrównanych właściwości uszczelniających na przestrzeni długiego okresu eksploatacji w nawet najbardziej wymagających warunkach z potencjałem podniesienia ogólnej sprawności pojazdu i znacznego zredukowania emisji dwutlenku węgla.

    To wytrzymałe uszczelnienie kasetowe, mieszczące w sobie kodery prądu układu przeciwpoślizgowego (ABS), ma wargę zewnętrzną i zoptymalizowaną budowę labiryntową, dzięki którym skutecznie kieruje przepływ zanieczyszczeń z dala od głównej wargi promieniowej. W połączeniu ze smarem plastycznym o niskim współczynniku tarcia wspomniana warga promieniowa zapewnia równomierny wcisk i jednorodny rozkład nacisku na styku powierzchni, a także ochronę w stanie spoczynku. Obejmując tylko jedną wargę pracującą kontaktowo, konfiguracja ta dopilnowuje minimalizacji tarcia i maksymalizacji zabezpieczenia bez względu na upływający czas eksploatacji. W istocie, uzyskany poziom skuteczności uszczelnienia spełnia z nawiązką oczekiwania klientów, wykraczając na przykład poza specyfikacje wiodących koncernów samochodowych.

    Mówi Ronnie Spolidoro, piastujący w SKF stanowisko kierownika do spraw rozwoju działalności na polu rozwiązań z zakresu uszczelnienia: „Za sprawą wymyślnej i zarazem solidnej budowy udało nam się uzyskać rekordowo niski dla SKF poziom tarcia uszczelnienia piasty zintegrowanej, zwykle dokładającego do pracującego pod obciążeniem łożyska tarcie rzędu 0,1 Nm. Gwarantowane przez ów produkt nadzwyczajne zmniejszenie tarcia i znakomite właściwości uszczelniające w zanieczyszczonym środowisku odegrają wobec producentów znaczącą rolę, wspierając ich w konstruowaniu wysoce niezawodnych pojazdów emitujących o wiele mniej dwutlenku węgla niż modele wykorzystujące uszczelnienia konwencjonalne.”

    Aktiebolaget SKF
    (publ)

    Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami:
    dział relacji z mediami: Sabine Hergenröder. Numer telefonu: +46 31 337 6418, +46 705 77 6418. Adres e-mail: sabine.hergenroder@skf.com

    SKF jest wiodącym globalnym dostawcą łożysk, uszczelnień, rozwiązań z zakresu mechatroniki i systemów smarowania oraz świadczy usługi obejmujące wsparcie techniczne, utrzymanie ruchu i niezawodności, doradztwo techniczne i szkolenia. Grupa SKF jest reprezentowana w ponad 130 krajach i posiada około 17 000 dystrybutorów na całym świecie. W roku 2015 roczna sprzedaż osiągnęła poziom 75 997 milionów SEK, a liczba pracowników wyniosła 46 635. www.skf.com

    ® SKF jest zastrzeżonym znakiem towarowym Grupy SKF.

  • Obraz

Pobierz pakiet prasowy

Pakiet prasowy (958 KB)

SKF logo