POTĘGA WYDAJNOŚCI

Rudy żelaza w Kirunie – szwedzkim mieście w Laponii położonym za kołem podbiegunowym – odkryto już w XVII wieku. Jednak ze względu na trudny dostęp i surowy klimat wydobycie rozpoczęło się dopiero po doprowadzeniu połączenia kolejowego w 1888 roku. Od tamtej pory kolej jest ostoją górnictwa na Północy.

Lokomotywy wykorzystywane do transportu rud żelaza należą do najpotężniejszych na świecie: ciągną po 68 wagonów o łącznej ładowności na poziomie 6800 ton. Obsługiwane przez przedsiębiorstwo górnicze LKAB, jeżdżą przez cały rok po pojedynczym torze, w związku z czym awarie są niedopuszczalne. A ostry, zimowy klimat i duże obciążenia nie są łaskawe dla łożysk, smarów i uszczelnień.

Produkty i usługi SKF pozwalają LKAB transportować koleją każdego roku ponad 27 milionów ton rud żelaza. Poznaj zespół SKF, który dba o sprawność pociągów.

Występują:
Camilla Svensson – Key Account Manager, SKF Railway & Off Highway Business Unit (dyrektor ds. klientów strategicznych w jednostce organizacyjnej SKF ds. kolejnictwa i pojazdów terenowych)
Anders Inga – Condition Monitoring Specialist, Remote Diagnostics Centre (specjalista ds. monitorowania stanu części w Zdalnym Centrum Diagnostycznym)
Lars Levin – Application Engineer (inżynier ds. zastosowań)


Zobacz również:

Przemysł kolejowy

Inne historie

Zapoznaj się z wiedzą SKF, która sprawdza się w innych branżach i segmentach gospodarki.