Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Potęga wydajności

Rudy żelaza w Kirunie – szwedzkim mieście w Laponii położonym za kołem podbiegunowym – odkryto już w XVII wieku. Jednak ze względu na trudny dostęp i surowy klimat wydobycie rozpoczęło się dopiero po doprowadzeniu połączenia kolejowego, co nastąpiło w 1888 roku. Od tamtej pory kolej jest ostoją górnictwa Północy.

Lokomotywy wykorzystywane tam w transporcie rud żelaza należą do najpotężniejszych na świecie: wloką po 68 wagonów o łącznej ładowności na poziomie 6800 ton. Obsługiwane przez przedsiębiorstwo górnicze LKAB, jeżdżą przez cały rok po pojedynczym torze, w związku z czym awarie są niedopuszczalne. A okoliczności nie sprzyjają: ostry, zimowy klimat i duże obciążenia nie są łaskawe dla łożysk, smarów i uszczelnień.

Produkty i usługi SKF pozwalają LKAB transportować koleją każdego roku ponad 27 milionów ton rud żelaza. Poznaj zespół SKF, który dba o sprawność tych pociągów.

Występują:
Camilla Svensson – Key Account Manager, SKF Railway & Off-Highway
Anders Inga – Condition Monitoring Specialist, Remote Diagnostics Centre
Lars Levin – Application Engineer


Zobacz, jak inżynierowie SKF pracowali nad innymi rozwiązaniami przemysłowymi i przeznaczonymi do szczególnych zastosowań.

SKF logo