Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Łożyska ślizgowe przegubowe i łożyska oczkowe

Rodzaje łożysk

Łożyska ślizgowe przegubowe i łożyska oczkowe
Niniejsza strona stanowi przegląd dostępnych rodzajów łożysk, ich odmian konstrukcyjnych, oznaczeń i cech. Zawarto na niej również odnośniki do powiązanych sekcji poświęconych poszczególnym produktom, zawierających szczegółowe informacje na ich temat, oraz do tablic produktowych.
Łożyska ślizgowe przegubowe poprzeczne wymagające obsługi
Łożyska ślizgowe przegubowe poprzeczne wymagające obsługi są dostępne w różnych odmianach konstrukcyjnych z parą ślizgową stal-stal (zob. w tabeli 1). Nadają się one do przenoszenia dużych obciążeń statycznych i obciążeń udarowych.
Łożyska ślizgowe SKF Explorer
Łożyska ślizgowe klasy SKF Explorer są dostępne w różnych odmianach konstrukcyjnych z parą ślizgową stal-stal (zob. w tabeli 2). Nadają się one do przenoszenia dużych obciążeń statycznych lub zmiennych w zastosowaniach, gdzie panują warunki niskiego lub umiarkowanego stopnia zanieczyszczenia, a łożysk nie należy dosmarowywać aż do końca okresu ich eksploatacji.
Łożyska ślizgowe przegubowe poprzeczne bezobsługowe

Bezobsługowe łożyska ślizgowe przegubowe poprzeczne z parami ślizgowymi stal-brąz spiekany z PTFE (zob. w tabeli 3) i stal-tkanina PTFE (zob. w tabeli 4) nadają się do przenoszenia dużych obciążeń o stałym kierunku w zastosowaniach, gdzie wymagane jest ograniczanie tarcia. Do przenoszenia obciążeń zmiennych oraz udarowych nadają się one w ograniczonym stopniu.

Łożyska z parą ślizgową stal-PTFE FRP (zob. w tabeli 5) nadają się do przenoszenia dużych obciążeń o stałym kierunku w zastosowaniach, gdzie wymagane jest ograniczanie tarcia. Do przenoszenia obciążeń zmiennych oraz udarowych nadają się one w ograniczonym stopniu. Ponadto są stosunkowo niewrażliwe na zanieczyszczenia.

Łożyska ślizgowe przegubowe skośne

Łożyska ślizgowe przegubowe skośne (zob. w tabeli 6) są dostępne w wersjach z parą ślizgową stal-PTFE FRP, odpowiednią do jednokierunkowych obciążeń osiowych oraz do obciążeń złożonych osiowo-promieniowych. Cechują się one niskim współczynnikiem tarcia i są stosunkowo niewrażliwe na zanieczyszczenia.

Łożyska z parą ślizgową stal-tkanina PTFE są odpowiednie do jednokierunkowych obciążeń osiowych oraz do obciążeń złożonych osiowo-promieniowych. Charakteryzują się one bardzo dużą zdolnością do przenoszenia obciążeń oraz niskim współczynnikiem tarcia.

Łożyska ślizgowe przegubowe skośne z parą ślizgową stal-stal są odpowiednie do dużych jednokierunkowych obciążeń osiowych oraz do dużych obciążeń złożonych osiowo-promieniowych, a także do dużych obciążeń zmiennych.

Łożyska ślizgowe przegubowe wzdłużne

Łożyska ślizgowe przegubowe wzdłużne (zob. w tabeli 7) są dostępne w wersjach z parą ślizgową stal-PTFE FRP, odpowiednią do jednokierunkowych obciążeń osiowych oraz do obciążeń złożonych osiowo-promieniowych. Cechują się one niskim współczynnikiem tarcia i są stosunkowo niewrażliwe na zanieczyszczenia.

Łożyska z parą ślizgową stal-tkanina PTFE są odpowiednie do dużych jednokierunkowych obciążeń osiowych oraz do obciążeń złożonych osiowo-promieniowych. Charakteryzują się one bardzo dużą zdolnością do przenoszenia obciążeń oraz niskim współczynnikiem tarcia.

Łożyska ślizgowe przegubowe wzdłużne z parą ślizgową stal-stal są odpowiednie do dużych jednokierunkowych obciążeń osiowych oraz do obciążeń złożonych osiowo-promieniowych, a także do dużych obciążeń zmiennych.

Łożyska oczkowe wymagające obsługi

Wymagające obsługi łożyska oczkowe z gwintowanym trzpieniem są dostępne w wersjach z parą ślizgową stal-stal (zob. w tabeli 8). Nadają się one do przenoszenia dużych obciążeń statycznych lub zmiennych, a także obciążeń udarowych.

Łożyska oczkowe ze żłobkowanym trzpieniem (zob. w tabeli 9) można mocować poprzez dokręcenie śrub, co czyni je odpowiednimi do siłowników hydraulicznych.

Łożyska ślizgowe z parą ślizgową stal-brąz (zob. w tabeli 10) mają mniejszą zdolność do przenoszenia obciążeń niż łożyska oczkowe z parą ślizgową stal-stal, jednak lepiej sprawdzają się w zastosowaniach, gdzie może występować niedobór środka smarnego.

Łożyska oczkowe z trzpieniem do spawania są dostępne w wersjach z parą ślizgową stal-stal (zob. w tabeli 11). Nadają się one do przenoszenia dużych obciążeń statycznych lub zmiennych, a także obciążeń udarowych.

Łożyska oczkowe SKF Explorer
Łożyska oczkowe klasy SKF Explorer są dostępne w różnych odmianach konstrukcyjnych z parą ślizgową stal-stal (zob. w tabeli 12). Nadają się one do przenoszenia dużych obciążeń statycznych lub zmiennych w zastosowaniach, gdzie panują warunki niskiego lub umiarkowanego stopnia zanieczyszczenia, a łożysk nie należy dosmarowywać aż do końca okresu ich eksploatacji.
Łożyska oczkowe bezobsługowe
Bezobsługowe łożyska oczkowe (zob. w tabeli 13) z parami ślizgowymi stal-brąz spiekany z PTFE i stal-tkanina PTFE nadają się do przenoszenia dużych obciążeń o stałym kierunku w zastosowaniach, gdzie wymagany jest niski współczynnik tarcia. Do przenoszenia obciążeń zmiennych oraz udarowych nadają się one w ograniczonym stopniu. Łożyska oczkowe z parą ślizgową stal-PTFE FRP nadają się do przenoszenia dużych obciążeń o stałym kierunku w zastosowaniach, gdzie wymagane jest ograniczanie tarcia. Do przenoszenia obciążeń zmiennych oraz udarowych nadają się one w ograniczonym stopniu.
SKF logo