Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF uzywa na swoich stornach interentowych cookies w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka. Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

cookie_information_popup_text_2[150]

Odmiany konstrukcyjne i warianty

Poniżej wyszczególniono różne odmiany konstrukcyjne i warianty łożysk oczkowych.
Łożyska oczkowe wymagające obsługi

SKF wytwarza wymagające obsługi łożyska oczkowe z parami ślizgowymi stal-stal i stal-brąz.

Na łożysko oczkowe z parą ślizgową stal-stal składają się oprawa łożyska oczkowego i łożysko ślizgowe przegubowe poprzeczne z parą ślizgową stal-stal z asortymentu standardowego, z pierścieniem zewnętrznym zamocowanym w oprawie. Łożyska oczkowe tego rodzaju są dostępne w następujących wersjach:

  • z gwintem wewnętrznym (rys. 1) lub zewnętrznym (rys. 2) – zob. w tabeli 1;
  • z gwintem wewnętrznym i żłobkowanym trzpieniem (rys. 3), specjalnej serii do siłowników hydraulicznych – zob. w tabeli 2;
  • z trzpieniem do spawania o powierzchni walcowej (rys. 4) lub o przekroju prostokątnym (rys. 5) – zob. w tabeli 3.

Łożyska oczkowe z parą ślizgową stal-brąz są dostępne w wersjach z gwintem wewnętrznym (rys. 6) oraz zewnętrznym (rys. 7). Na tego typu łożysko oczkowe składają się oprawa łożyska oczkowego i łożysko ślizgowe przegubowe z parą ślizgową stal-brąz (zob. w tabeli 4). Łożyska te mają pierścień wewnętrzny wykonany ze stali oraz pierścień zewnętrzny wykonany z brązu. Położenie łożyska ustala się poprzez spęczenie oprawy z obu stron pierścienia zewnętrznego. Łożyska oczkowe tego rodzaju są dostępne w wersjach z gwintem zewnętrznym oraz wewnętrznym.


Elementy smarownicze
Łożyska oczkowe SKF wymagające obsługi mają w oprawie smarowniczkę lub otwór smarowy. Możliwe jest w ich przypadku także dosmarowywanie za pośrednictwem trzpienia. Wyjątek stanowią pod tym względem łożyska oczkowe z parą ślizgową stal-stal serii SA .. E i SI .. E oraz niektóre małe łożyska oczkowe, wskazane w tablicach produktowych. Typ i budowę elementów smarowniczych opraw łożyska oczkowego podano w tabeli 5.

Łożyska oczkowe SKF Explorer z parą ślizgową stal-stal

Łożyska oczkowe SKF Explorer z parą ślizgową stal-stal (zob. w tabeli 1) serii SI(A) (rys. 1) i SA(A) (rys. 2) można wyposażać w łożyska ślizgowe SKF Explorer z parą ślizgową stal-stal serii GE, co czyni je praktycznie bezobsługowymi (zob. Odmiany konstrukcyjne i cechy łożysk – Łożyska ślizgowe z parą ślizgową stal-stal klasy SKF Explorer). Ich powierzchnie styku ślizgowego poddaje się dodatkowej obróbce, zwiększającej odporność na zużycie i korozję.

Oprawy łożyska oczkowego mają otwory smarowe ze względów produkcyjnych. Otwory te zaślepia się w celu uniknięcia zanieczyszczenia i potrzeby wymiany smaru.

Łożyska oczkowe bezobsługowe

SKF wytwarza bezobsługowe łożyska oczkowe różnych serii w trzech wersjach zróżnicowanych pod względem zestawienia współpracujących powierzchni ślizgowych (zob. w tabeli 1).

W skład łożysk oczkowych z parami ślizgowymi stal-brąz spiekany z PTFE (rys. 1rys. 2) i stal-tkanina PTFE (rys. 3rys. 4) wchodzą łożyska z asortymentu standardowego. Pierścień zewnętrzny unieruchamia się w ich przypadku poprzez spęczenie w oprawie.

Na łożysko oczkowe z parą ślizgową stal-PTFE FRP (rys. 5rys. 6) składają się oprawa łożyska oczkowego i pierścień wewnętrzny łożyska ślizgowego przegubowego. Między oprawą i pierścieniem wewnętrznym łożyska znajduje się uformowana wtryskowo warstwa ślizgowa z polimeru wzmocnionego włóknem szklanym i zawierającego politetrafluoroetylen (PTFE).

SKF logo