Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Łożyska ślizgowe przegubowe bezobsługowe

Zestawienia współpracujących powierzchni ślizgowych (pary ślizgowe) stal-brąz spiekany z PTFE i stal-tkanina PTFE

W trakcie pracy następuje przenoszenie PTFE z suchej powierzchni styku ślizgowego pierścienia zewnętrznego na twardą chromowaną powierzchnię stalową pierścienia wewnętrznego. Znalezienie się na ślizgowych powierzchniach styku jakiegokolwiek środka smarnego pochodzącego z zewnątrz zakłóciłoby samoczynne smarowanie, a tym samym pogorszyło trwałość eksploatacyjną łożysk.
Dlatego też łożysk tych nie wolno smarować – i nie mają one żadnych elementów smarowniczych.

Para ślizgowa stal-PTFE FRP

W łożyskach z takim zestawieniem współpracujących powierzchni ślizgowych również ma miejsce smarowanie samoczynne, co umożliwia im pracę bez smaru plastycznego.
Nasmarowanie wstępne oraz dalsze okresowe dosmarowywanie łożyska z parą ślizgową stal-PTFE FRP pozwala na zwiększenie trwałości eksploatacyjnej łożyska w stosunku co najmniej dwukrotnym. Pierścienie wewnętrzne łożysk poprzecznych, wzdłużnych i skośnych fabrycznie pokrywa się smarem litowym.
Jeżeli ze względu na warunki eksploatacji wymagane są ochrona przed korozją i polepszenie uszczelnienia, wolną przestrzeń wokół łożyska (zob. na rys. 1) można wypełnić takim samym smarem plastycznym, jakiego użyto do nasmarowania samego łożyska. O długości okresu do zaistnienia potrzeby uzupełnienia lub wymiany smaru plastycznego w łożyskowaniu decydują warunki eksploatacji i przebieg procesu starzenia się smaru.
Należy stosować przeciwkorozyjne, odporne na wymywanie wodą smary litowe o konsystencji klasy 2 w skali NGLI. SKF zaleca stosowanie smaru plastycznego SKF LGEP 2 (zob. w tabeli 1). Pod żadnym pozorem nie wolno stosować smarów zawierających dwusiarczek molibdenu ani innych stałych środków smarnych.

UWAGA:

W zależności od konstrukcji łożyska ślizgowe przegubowe SKF są całkowicie lub częściowo pokryte olejem zabezpieczającym albo napełnione smarem plastycznym. Należy unikać kontaktu tych substancji ze skórą, ponieważ mogą one powodować podrażnienia i reakcje alergiczne.
SKF logo