Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Łożyska baryłkowe wzdłużne

Łożysko baryłkowe wzdłużne – przekrój
Łożyska baryłkowe wzdłużne SKF mają specjalnie zaprojektowane bieżnie i niesymetryczne baryłki. Łożyska te przenoszą obciążenia osiowe działające w jednym kierunku oraz jednocześnie występujące obciążenia promieniowe. Obciążenie jest przenoszone między bieżniami przez elementy toczne pod kątem do osi łożyska – za prowadzenie elementów tocznych odpowiada obrzeże (ilustr. 1).

Cechy łożyska

  • Wysoka nośność
    Duża liczba elementów tocznych, optymalnie dopasowanych do bieżni pierścieni łożyskowych, pozwala łożysku przenosić wysokie obciążenia osiowe i jednocześnie występujące obciążenia promieniowe.
  • Kompensowanie niewspółosiowości
    Łożyska baryłkowe wzdłużne SKF są łożyskami wahliwymi, w związku z czym kompensują niewspółosiowość (ilustr. 2).
  • Budowa rozłączna
    Łożyska baryłkowe wzdłużne SKF są rozłączne, dzięki czemu pierścień zewnętrzny można montować i demontować niezależnie od pierścienia wewnętrznego z koszykiem i zespołem baryłek. Ponadto ułatwia to przeprowadzanie kontroli w ramach utrzymania ruchu.
  • High speed capability
    Budowa koszyka i optymalne dopasowanie elementów tocznych do bieżni pierścieni łożyskowych czynią te łożyska odpowiednimi do pracy ze stosunkowo wysokimi prędkościami.
  • Długa trwałość eksploatacyjna
    Specjalny profil elementów tocznych przyczynia się do zmniejszenia naprężeń krawędziowych występujących na styku elementów tocznych z bieżniami.
  • Niskie tarcie
    Zoptymalizowana powierzchnia styku czoła elementu tocznego z obrzeżem utrzymuje ilość ciepła wydzielanego wskutek tarcia na niskim poziomie – nawet przy wysokich prędkościach.
SKF logo