Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Łożyska stożkowe

Łożyska stożkowe SKF Explorer stawią czoła Twoim największym wyzwaniom

W dzisiejszym otoczeniu przemysłowym potrzebne są rozwiązania zdolne sprostać najtrudniejszym wyzwaniom, gotowe zaspokajać stale rosnące zapotrzebowania: pracujące ciężej, przez dłuższy czas i bezpieczniej; na tyle trwałe, by wytrzymywały wymagające warunki i próby; zapewniające dłuższe i stabilniejsze okresy sprawności oraz wyższą wydajność i zdolność produkcyjną.

Zdajemy sobie sprawę, czego oczekują rynki i z jakimi wyzwaniami się mierzysz – a jedynie dogłębne zrozumienie owych wyzwań pozwala opracować lepsze, skuteczniejsze rozwiązania.
  • Potrzebujesz łożyska stożkowego zdolnego przenosić większe obciążenia;
  • zarazem trwałego i niezawodnego;
  • takiego, które nie pogorszy Twojego bezpieczeństwa i wydajności;
  • odpornego na ciężkie i ekstremalne warunki eksploatacji.


Łożysko stożkowe jednorzędowe
Łożyska stożkowe mają na pierścieniu wewnętrznym i zewnętrznym stożkowe bieżnie, między którymi umieszczone są stożkowe wałeczki. Łożyska te są przeznaczone do przenoszenia obciążeń złożonych, tzn. jednocześnie występujących obciążeń promieniowych i osiowych. Linie rzutowania bieżni przecinają się w jednym punkcie na osi łożyska (wierzchołek A na ilustr. 1), co zapewnia faktyczne toczenie i w związku z tym niskie poziomy momentu tarcia podczas pracy. Zdolność łożysk stożkowych do przenoszenia obciążeń osiowych rośnie wraz ze wzrostem kąta działania α. Wartość kąta działania, mieszcząca się zwykle w przedziale od 10 do 30°, jest powiązana ze współczynnikiem obliczeniowym e (→ tablice produktowe): im wyższa wartość e, tym większy kąt działania.
SKF produkuje łożyska stożkowe w wielu konstrukcjach, seriach wymiarowych i rozmiarach:


Cechy łożyska

  • Niskie tarcie
    Zoptymalizowany kształt czoła wałeczka i wykończenie powierzchni obrzeża (ilustr. 2) sprzyjają powstawaniu filmu smarnego, co przekłada się na ograniczenie tarcia. Przyczynia się to również do zmniejszenia ilości ciepła wytwarzanego wskutek tarcia i do ograniczenia zużycia obrzeża. Ponadto łożyska skuteczniej zachowują napięcie wstępne i generują niższe poziomy hałasu podczas pracy.
  • Wysoka trwałość eksploatacyjna
    Wypukłe (baryłkowate) profile bieżni łożysk o konstrukcji podstawowej i logarytmiczne profile bieżni łożysk SKF Explorer optymalizują rozkład obciążenia wzdłuż powierzchni styku, ograniczają naprężenia szczytowe na czołach wałeczków (ilustr. 3) oraz zmniejszają wrażliwość na niewspółosiowość i ugięcie wału w porównaniu z konwencjonalnymi bieżniami o profilu prostym (ilustr. 4).
  • Zwiększona niezawodność eksploatacyjna
    Zoptymalizowane wykończenie powierzchni styku wałeczków i bieżni wspiera powstawanie hydrodynamicznego filmu smarnego.
  • Jednorodność kształtowa i wymiarowa wałeczków
    Wałeczki stosowane w łożyskach stożkowych SKF są produkowane w tak wąskich tolerancjach wymiarowych i geometrycznych, że są praktycznie identyczne. Zapewnia to optymalny rozkład obciążenia, obniża poziomy hałasu i drgań oraz umożliwia precyzyjniejsze nastawianie napięcia wstępnego.
  • Łożyskowanie sztywne
    Łożysko stożkowe jednorzędowe nastawia się zazwyczaj względem drugiego łożyska stożkowego. Zastosowanie napięcia wstępnego pozwala na uzyskanie łożyskowania sztywnego.
  • Obniżenie temperatur szczytowych w okresie rozruchu (docierania)
    Łożyska stożkowe przechodzą zwykle okres rozruchu (docierania). W okresie rozruchu w łożyskach stożkowych o konstrukcji konwencjonalnej występuje znaczne tarcie, które powoduje zużycie. Zjawisko to można zaobserwować w postaci skokowego wzrostu temperatury (wykres 1). W przypadku łożysk stożkowych SKF, tarcie, wydzielane wskutek niego ciepło i zużycie są znacznie zmniejszone – pod warunkiem, że łożyska są prawidłowo zamontowane i nasmarowane.
  • Rozłączność i zamienność
    Zależnie od konstrukcji, łożyska stożkowe są rozłączne i podzespoły łożysk tego samego rozmiaru można stosować całkowicie zamiennie. Na przykład łożyska stożkowe jednorzędowe są rozłączne (ilustr. 5), tzn. pierścień wewnętrzny ze złożeniem koszyka z wałeczkami (podzespół wewnętrzny) może być montowany niezależnie od pierścienia zewnętrznego (podzespołu zewnętrznego). Upraszcza to montaż i demontaż, a także rutynowe kontrole przeprowadzane w ramach utrzymania ruchu.
Oprócz łożysk przedstawionych w niniejszym rozdziale, SKF oferuje łożyska stożkowe spełniające specjalne wymagania, w tym:

Na specjalne zamówienie SKF może dostarczać łożyska stożkowe indywidualizowane pod kątem różnych warunków pracy, spełniające określone wymogi klientów i zastosowań.

SKF logo