Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Rozwiązania uszczelniające

Jednokierunkowe łożyska kulkowe skośne wzdłużne mogą być dostarczane z integralnym uszczelnieniem bezstykowym zamontowanym po obu stronach łożyska (oznaczenie z przyrostkiem 2RZ, rys. 1). Uszczelnienia tworzą bardzo wąską szczelinę z kołnierzem pierścienia wewnętrznego co nie ma żadnego wpływu na wysokie prędkości.
Dwukierunkowe łożyska kulkowe skośne wzdłużne są uszczelniane w standardzie. Mogą być dostarczane z uszczelnieniem stykowym (oznaczenie z przyrostkiem 2RS, rys. 2) lub z uszczelnieniem bezstykowym (oznaczenie z przyrostkiem 2RZ, rys. 3) zamontowanymi po obu stronach łożyska. Uszczelnienia bezstykowe tworzą bardzo wąską szczelinę z kołnierzem pierścienia wewnętrznego co nie ma żadnego wpływu na wysokie prędkości.
Uszczelki te są wykonane z kauczuku butadienowo-akrylonitrylowego (NBR) odpornego na oleje i zużycie i wzmocnione są blachą stalową. Dopuszczalny zakres temperatury roboczej dla uszczelnień wykonanych z kauczuku nitrylowego (NBR) wynosi od –40 do +100 °C (–40 do +210 °F). Przez krótkie okresy wytrzymują one temperatury dochodzące do 120 °C (250 °F). Dodatkowe informacje odnośnie materiałów dostępne są w rozdziale Materiały uszczelnień.

Kasety są zabezpieczane z obu stron prz pomocy pierścieni laminarnych (rys. 4) chroniących przed wnikaniem zanieczyszczeń i wydostawaniem się na zewnątrz smaru. Uszczelnienia te nie ograniczają osiągalnych prędkości jednokierunkowych łożysk kulkowych skośnych.

Uszczelnione łożyska są w standardzie wypełniane wysokiej jakości smarem o niskiej lepkości, który zawiera zagęszczacz na bazie mydła litowego i olej na bazie estrów/PAO (dla łożysk jednokierunkowych i kaset) lub olej na bazie estrów (dla łożysk dwukierunkowych). Smar wypełnia około od 25 do 35% wolnej przestrzeni w łożysku. Zakres temperatur roboczych dla smarów jest następujący:
  • od –40 do +120 °C (–40 do +250 °F) dla łożysk jednokierunkowych
  • od –55 do +110 °C (–65 do +230 °F) dla łożysk dwukierunkowych

W zwykłych warunkach roboczych trwałość po pierwszym napełnieniu wystarcza do końca eksploatacji łożyska. Jeśli łożyska dwukierunkowe muszą przenosić duże obciążenia i pracować przez długie okresy przy dużych prędkościach, może być konieczne dosmarowanie. Podczas dosmarowywania smar powinien być stosowany powoli, gdy łożysko obraca się w normalnej temperaturze roboczej. Należy unikać wywierania nadmiernego nacisku, gdyż grozi to uszkodzeniem uszczelnień.

Łożysk uszczelnianych nie należy czyścić ani ogrzewać do temperatur przekraczających 80°C (175 °F). Jeśli łożysko uszczelnione musi zostać podgrzane podczas montażu, należy w takim przypadku używać nagrzewnicę indukcyjną i po podgrzaniu należy natychmiast zmontować łożysko.

SKF logo