Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF uzywa na swoich stornach interentowych cookies w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka. Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

cookie_information_popup_text_2[150]

Sztywność łożysk

Sztywność łożyska tocznego określana jest przez wielkość odkształcenia sprężystego (sprężystość powrotną) łożyska pod obciążeniem. Jest wyrażana jako stosunek obciążenia do sprężystości powrotnej i zależy od typu łożyska, konstrukcji i rozmiaru. Najważniejsze parametry to:
  • typ elementów tocznych; łożyska toczne posiadają większy stopień sztywności niż łożyska kulkowe, z powodu warunków styku pomiędzy elementami tocznymi i bieżniami
  • materiał elementu tocznego (wykres 1)
  • liczba i rozmiar elementów tocznych
  • kąt działania (diagram 2)
  • klasa napięcia wstępnego (diagram 3)
Sztywność łożyska można dodatkowo zwiększyć przez zastosowanie napięcia wstępnego (zob. część Napięcie wstępne łożyska). Napinanie wstępne łożysk jest powszechnie stosowane w obrabiarkach.
Pasowanie luźne na elementach współpracujących może mieć negatywny wpływ na sztywność układu łożysk. Jednakże luźne pasowanie oprawy może być konieczne dla układów łożysk wykorzystujących łożyska kulkowe skośnie w pozycji swobodnej. Najczęściej pozycja swobodna łożyska ma miejsce na przeciwległym końcu względem końca roboczego i tym samym wpływ na sztywność końca roboczego jest ograniczony. Jeśli również na przeciwległym końcu względem końca roboczego wymagana jest duża sztywność, zalecane jest użycie łożyska walcowego z otworem stożkowym. Takie łożyskowanie może zapewnić przemieszczenia osiowe wału wrzeciona względem oprawy w obszarze łożyska i umożliwia pasowanie z wciskiem dla pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych.
SKF logo