Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Sztywność łożysk

Sztywność łożyska tocznego określana jest przez wielkość odkształcenia sprężystego (sprężystość powrotną) łożyska pod obciążeniem. Jest wyrażana jako stosunek obciążenia do sprężystości powrotnej i zależy od typu łożyska, konstrukcji i rozmiaru. Najważniejsze parametry to:
  • typ elementów tocznych; łożyska toczne posiadają większy stopień sztywności niż łożyska kulkowe, z powodu warunków styku pomiędzy elementami tocznymi i bieżniami
  • materiał elementu tocznego (wykres 1)
  • liczba i rozmiar elementów tocznych
  • kąt działania (diagram 2)
  • klasa napięcia wstępnego (diagram 3)
Sztywność łożyska można dodatkowo zwiększyć przez zastosowanie napięcia wstępnego (zob. część Napięcie wstępne łożyska). Napinanie wstępne łożysk jest powszechnie stosowane w obrabiarkach.
Pasowanie luźne na elementach współpracujących może mieć negatywny wpływ na sztywność układu łożysk. Jednakże luźne pasowanie oprawy może być konieczne dla układów łożysk wykorzystujących łożyska kulkowe skośnie w pozycji swobodnej. Najczęściej pozycja swobodna łożyska ma miejsce na przeciwległym końcu względem końca roboczego i tym samym wpływ na sztywność końca roboczego jest ograniczony. Jeśli również na przeciwległym końcu względem końca roboczego wymagana jest duża sztywność, zalecane jest użycie łożyska walcowego z otworem stożkowym. Takie łożyskowanie może zapewnić przemieszczenia osiowe wału wrzeciona względem oprawy w obszarze łożyska i umożliwia pasowanie z wciskiem dla pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych.
SKF logo