Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

Wykorzystujemy ciasteczka (ang. cookies) w celu usprawniania sposobów przeglądania naszych stron i korzystania z naszych internetowych aplikacji. Dalsze korzystanie z serwisu niepoprzedzone zmianą ustawień przeglądarki jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na zapisywanie przez serwis ciasteczek na dysku komputera. Pamiętaj, że w każdej chwili możesz zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.

Uszczelnienia łożyskowań pomp wody

Uszczelnienia łożyskowań pomp wody są specjalnie projektowane dla zastosowań w pompach.

Pompa wody jest sercem samochodowego systemu chłodzenia. Zazwyczaj jest to pompa odśrodkowa o napędzie pasowym. Pompa wywołuje cyrkulację płynu chłodzącego w systemie, gdy silnik pracuje. Jeśli pasek napędzający zawiedzie, pompa wody nie będzie funkcjonować. To właśnie jeden z powodów, dla których tak ważną rzeczą jest, by zawsze sprawdzać stan paska podczas obsługi.

W trakcie obrotów pompa wody wykorzystuje siłę odśrodkową do wyrzucania płynu chłodzącego na zewnątrz. Wlot pompy jest umieszczony blisko jej środka, tak że płyn chłodzący powracający z chłodnicy uderza w łopatki pompy, które następnie przepychają płyn chłodzący na zewnątrz, do silnika. Płyn chłodzący, który wychodzi z pompy, najpierw przepływa przez blok silnika oraz głowicę cylindra, a następnie przez chłodnicę i z powrotem do pompy.

Właściwości
  • Duża różnorodność konstrukcji warg: warga podwójna; warga typu "R-Safe" lub warga obciążana sprężyną
  • Specjalnie opracowane materiały elastomerowe i środki wiążące
  • Opatentowana warga typu "R-Safe" i obciążana sprężyną osiową warga uszczelniająca

Korzyści
  • Doskonałe zatrzymywanie smaru przez cały okres eksploatacji łożyska
  • Silne wiązanie i odporność na glikol etylenowy
  • Doskonała ochrona przed zanieczyszczeniami
SKF logo