36 % des défaillances prématurées de roulements sont dues à une mauvaise lubrification. Les graisses multiservices ne sont pas adaptées à des besoins spécifiques et peuvent se révéler plus néfastes que bénéfiques. Les conditions de fonctionnement sont très variables d’une application à l’autre et une lubrification correcte nécessite par conséquent une graisse adaptée à chaque application.
Les graisses pour roulements contribuent à garantir un fonctionnement sans problème et à optimiser la fiabilité du roulement, y compris dans les conditions les plus extrêmes.
Elles empêchent les impuretés de pénétrer à l’intérieur du roulement, absorbent les chocs et protègent de la corrosion. Le choix de la graisse pour roulements la plus adaptée à une application donnée est essentiel pour optimiser la durée de service d’un roulement.
Parmi les critères de sélection du lubrifiant adéquat figurent le type et la taille du roulement, les températures, vitesses et charges auxquelles est soumis le roulement, ainsi que la durée de service et les intervalles de relubrification souhaités.
Concept des feux tricolores SKF et Facteur de performance des graisses
La plage de températures d'utilisation d'une graisse dépend, dans une large mesure, du type d'huile de base et d'épaississant utilisé, ainsi que des additifs. Les températures adéquates sont illustrées de manière schématique dans les diagrammes suivants sous la forme d'un système de “double feux tricolores”.
Plage de température d’utilisation des graisses : Le concept des feux tricolores SKF
LTL – Limite–inférieure de température :
Température la plus basse à laquelle la graisse permet au roulement de démarrer sans difficulté.
LTPL–Limite de performance à basse température :
En dessous de cette limite, l’apport de graisse aux surfaces de contact des éléments roulants et des pistes peut devenir insuffisant. Les valeurs sont différentes pour des roulements à rouleaux et des roulements à billes.
HTPL – Limite de performance à haute température :
Au-dessus de cette limite, la graisse risque de s’oxyder de manière incontrôlée. Dans ce cas, la durée de vie de la graisse ne peut être déterminée avec précision.
HTL – Limite supérieure de température :
Au-dessus de cette limite, la graisse perd définitivement sa consistance (cela correspond par ex. au point de goutte pour les graisses à base de savon).
Cliquez ici pour visualiser le Concept des feux tricolores SKF en pleine grandeur.
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