SKF en de spoorwegen.
Sinds het begin van vorige eeuw werkt SKF wereldwijd zeer nauw samen met spoorwegconstructeurs en – maatschappijen. Of het nu gaat om normale of hoge- snelheids treinen, metro of tram toepassingen: SKF is door haar jarenlange ervaring de favoriete partner bij uitstek!
Vandaag de dag heeft SKF wereldwijd reeds meer dan 10 miljoen aspothuizen met bijbehorende lagers of lagerunits geleverd!
Om optimale veiligheid en prestatie’s te waarborgen maakt SKF gebruik van de meest recente technieken!
- Stroomgeïsoleerde lagers (INSOCOAT®) en de hybride lagers waarmee beschadiging door stroomdoorgang door de lagers vermeden kan worden.
- (C)TBU ofwel (Compact) Tapered Bearing Units. Een kegellagerset voorzien van afdichtingen en vet. Monteren en demontage in combinatie met de SKF aspothuizen is nog nooit zo eenvoudig en snel geweest. Uiteraard dragen deze tapered bearing units bij aan een eventuele verlaging van de LCC ofwel Life Cycle Cost.
- Een aantal verschillende sensoren, deze detecteren evt. temperatuur, trillingen, draairichting, snelheid. Sensoren kunnen geplaatst worden in de complete kegellagersets , aspothuizen, tractiemotoren e.d. Uiteraard dragen zij bij aan een optimalisatie van de veiligheid.
- Cilinderlagers, speciaal ontwikkelt voor o.a. de tractiemotoren in de spoorwegindustrie. Tractiemotor lagers zijn over het algemeen zeer specifiek en dienen een aantal extra behandelingen te ondergaan. Uiteraard zijn deze cilinderlagers uitgerust met gedeelde- of messingkooi uit 1 stuk teneinde de zware belastingen langdurig te weerstaan!
- ...
Of het nu gaat om uitvoering van of ondersteuning bij b.v. montage of demontage, lager(schade) onderzoek, revisie van, niet alleen maar, specifieke spoorweglagers, engineering adviezen bij nieuwbouw of re-design: SKF Railway business unit Benelux is ook hier uw uitgesproken partner voor. Tevens is de railway business unit Benelux verantwoordelijk voor de verkoop en ondersteuning van SKF AMPEP producten. |
