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Montagem de disco de freio integrada

Solução de integração do rotor do freio avançada SKF

Imagem da montagem de disco de freio integrada
A demanda recente e em ascensão por redução de peso e ruído levou a SKF a rever a maneira como os rotores de freio, tambores e discos são conectados às unidades de cubo. O resultado é uma unidade de rolamento de cubo que integra o disco do freio com o flange de uma unidade de rolamento do cubo.

Possibilidades de desempenho

O disco do freio integrado oferece aos designers vantagens competitivas significativas. As reduções em peso não suspenso são possíveis, particularmente quando materiais de composto de matriz de metal (MMC) são empregados à carcaça principal do tambor.

Níveis muito baixos de desvio do conjunto completo de rolamento, cubo e disco de freio podem ajudar a minimizar ou eliminar oscilações do freio. Além disso, a adoção da montagem em um portador, conceitualmente semelhante ao utilizado em aplicações de corrida, em vez do projeto “de chapéu de topo” convencional de disco, oferece possibilidades interessantes de redução de peso do conjunto.
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