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Buchas e porcas da hélice

Tradicionalmente, as hélices de navios são montadas em uma extremidade do eixo cônico com uma porca e chave. O torque é transmitido através do atrito das superfícies conjugadas e a chave realiza a função stand-by se o atrito for insuficiente.

Na montagem, a hélice é acionada no cone ao aquecer o cubo da hélice e inserir chaves entre a porca e o cubo, ou usando a prensa hidráulica ou fustigando a porca para alcançar a guia axial exigida.

Todos estes métodos consomem tempo e são difíceis de gerenciar devido às grandes forças requeridas. Para grandes hélices os métodos são inaceitáveis.

Estes métodos convencionais são especialmente problemáticos ao desmontar hélices de eixos.

As forças de extração são grandes, e os danos por atrito, muitas vezes, ocorrem nas superfícies de contato. Devido às grandes forças, ferramentas de extração muitas vezes são grandes, caras e de difícil manuseio. Portanto, o processo de desmontagem consome muito tempo.

O método de injeção de oleo SKF

Combinado com um anel ou uma porca hidráulica SKF, o método de injeção de óleo SKF resolve todos esses problemas e, simultaneamente, elimina o uso de chaves e rasgos de chaveta.

Aceito por todas as instituições líderes

Este método é inteiramente aceito por todas as instituições líderes mundiais de classificação e referências para todos os tipos de embarcações estão disponíveis.
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