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Sistemas de lubrificação de cilindros

Os sistemas de lubrificação de cilindros SKF para motores de dois tempos operam dependendo da carga

Em motores de dois tempos, a alimentação de lubrificante para cada ponto de lubrificação (quill) é sincronizada para posicionamento de pistão, mecanicamente (sistema CLU3) ou eletro-hidraulicamente (sistema CLU4).

O uso desse sistema de lubrificação pode reduzir a quantidade de lubrificante necessária em até 30%. Ao mesmo tempo, a redução dos valores de emissão causa menos danos ao meio ambiente.

Benefícios:
  • Projeto mais compacto e econômico
  • Tecnologia de lubrificação de cilindros efetiva e recomendada para novas implementações
  • O fabricante do motor especifica pulsos de lubrificante mais frequentes com quantidades de dosagem menores
  • Esse conceito permite uma redução adicional da taxa de alimentação de óleo específica
  • Retorno do investimento (ROI) rápido
Vantagens do sistema de lubrificação de cilindros SKF (CLU4)
  • Adaptável para todos os motores de dois tempos do tipo cruzeta com faixa de desempenho de 600 a 7.000 kW/cilindro com 3 a 12 bobinas
  • Manutenção durante a operação (a redundância não é um requisito)
  • Já disponível para a linha Common Rail Technology
  • Projeto de sistema simples e compacto, sem o uso de aquecimento ou equipamentos adicionais, como tanque de óleo ou chave de nível de abastecimento
  • A definição mecânica dos volumes de dosagem e das funções da válvula de bloqueio integrada evita a operação inadequada do sistema
  • Baixos custos de instalação
  • Determinação automática do tempo de dosagem ideal em cada caso, usando o controle eletrônico e a medição de consumo de óleo de cada motor ou do cilindro individual
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