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Chassis

Imagem de chassi
Os chassis são feitos de tubos de aço. Não há suspensão. Portanto, os chassis precisam ser suficientemente flexíveis para trabalhar como suspensões e enrijecer o suficiente para não quebrar ou ceder em uma virada.

A rigidez dos chassis permite características de manuseio diferentes para circunstâncias diferentes. Normalmente, para condições de deslizamento seco, é preferível um chassi mais rígido, enquanto em condições úmidas ou de pouca tração, um chassi mais flexível pode funcionar melhor. Um chassi melhor permite barras enrijecidas na traseira, na frente e na lateral, que serão adicionadas ou removidas de acordo com as condições de corrida.

A frenagem é atingida através do freio de disco montado no eixo traseiro. Os freios de disco frontais são cada vez mais populares; no entanto, determinadas classes não permitem que eles sejam usados.

Os karts de corrida profissional normalmente pesam de 165 a 175 lb (75 a 80 kg) no total, sem motorista.

A SKF desenvolve rolamentos de suporte para karts nos eixos dianteiro e traseiro e os terminais de rótula que conectam o sistema de direção do kart.
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