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Monitoramento de caixas de graxa e sistema de segurança de truque

Monitoramento de caixas de graxa
Por décadas, as caixas de graxa foram monitoradas com sistemas de medição de temperatura por infravermelho fixos junto aos estrilhos, chamados de detector de rolamento quente, que são montados em distâncias regulares, fazem medições de modo descontínuo e que, normalmente, mostram um número considerável de alarmes falsos. Para regular e melhorar a situação dos trens de alta velocidade, foi publicada a diretiva TSI 96/48 da Comissão Europeia que descreve as exigências legais para trens, incluindo, entre outros assuntos, o monitoramento da instabilidade dos truques para controlar a estabilidade da condição de funcionamento, bem como o monitoramento integrado da temperatura da caixa de mancal.

Os sistemas SKF IMx-R podem aprimorar a segurança e a confiabilidade da operação de trens permitindo não apenas o cumprimento da diretiva TSI para trens de alta velocidade, como também os requisitos definidos na EN15437-2 para o monitoramento contínuo integrado da temperatura para a detecção de falhas em caixas de graxa.

Além do monitoramento de temperatura do rolamento do munhão, o sistema IMx-R pode integrar os sinais da medição de vibrações para a análise de frequências com o objetivo de detectar danos em estágio inciais nos rolamentos. Dessa maneira, é possível programar a manutenção do trem de acordo com o plano de operação da oficina.

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