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A SKF oferece linha completa de soluções personalizadas para redução de desgaste e ruídos ferroviários

  • Artigo

    2014 Setembro 22, 14:00 CEST

    Gotemburgo, Suécia, 22 de setembro de 2014 A SKF continua expandindo seus recursos para fornecer soluções personalizadas ao setor ferroviário. Com a aquisição da marca Lincoln em 2010, agora a SKF oferece um portfólio completo de produtos para aplicações de redução de desgaste e ruído.

    A ampla linha de produtos da SKF inclui sistemas de lubrificação do flange da roda para reduzir o desgaste das rodas e sistemas de lubrificação laterais para reduzir o desgaste na face do calibrador. Adequados para aplicações ferroviárias, de metrô e VLTs, ambos os sistemas reduzem o desgaste e a emissão de ruídos ferroviários, inclusive o ruído em curvas.

    Como os principais componentes dos dois sistemas (bombas, dispositivos de medição e aplicadores) são produzidos pela SKF, podem ser implementadas soluções completas e personalizadas. Além disso, a combinação de conhecimento e experiência associada às duas marcas permitiu o desenvolvimento de inovações de produto adicionais, bem como aperfeiçoamentos em produtos existentes.

    Devido ao grande número de variáveis presente em uma abordagem de sistema total, é necessária uma análise aprofundada das condições do cliente para assegurar os melhores resultados. Inicialmente, deve ser determinado o atual custo anual de substituição e de retrabalho dos conjuntos de rodas e trilhos. Embora seja difícil avaliar o valor econômico relativo à redução de ruído, os cálculos de comparação podem ser realizados para avaliar várias tecnologias utilizadas para reduzir o ruído e cumprir com os regulamentos. Ao concluir a pesquisa, é descoberta a economia em potencial, bem como o investimento necessário e os custos de manutenção do sistema de lubrificação. Isso permite que o cliente tome uma decisão fundamentada.

    Sistemas de lubrificação de flange de rodas

    Conforme a distância da linha entre a bomba e o bocal pulverizador perto da roda, existem vários tipos de sistemas de lubrificação de flange de roda. Esses sistemas variam desde um reservatório de graxa pressurizado com ar comprimido a sistemas com bombas de pistão pneumáticas e recipientes de graxa separados. Em casos nos quais o uso de ar comprimido integrado não é viável, há também sistemas sem ar que podem aplicar graxa ou pasta metálica diretamente na roda ou trilho.


    Sistemas de lubrificação laterais

    Os sistemas laterais incluem lubrificação da face do calibrador e sistemas de condicionamento da parte superior dos trilhos. Em aplicações de bondes, normalmente, o lubrificante é fornecido através de furos para lubrificação, enquanto as ferrovias exigem que sejam montados aplicadores sobre o trilho, já que a perfuração não é uma opção. Dependendo do consumo de lubrificante calculado, podem ser selecionadas as estações de bombeamento do tambor, reservatório e cartucho. Todas as opções de bomba SKF conseguem produzir até 350 bar (5.076 psi), permitindo longas linhas de tubulação entre a bomba e o ponto de aplicação.

    Os visitantes da feira InnoTrans, de 23 a 26 de setembro, em Berlim, encontrarão a SKF no corredor 22a, estande 606.


    Aktiebolaget SKF
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    Para obter mais informações, entre em contato com:
    Assessoria de imprensa: Monique Turner, +1 267 436 6836; +1 215 801 8722; Monique.Turner@skf.com


    A SKF é uma das principais fornecedoras globais de rolamentos, vedações, mecatrônica, sistemas de lubrificação e serviços que incluem suporte técnico, serviços de manutenção e confiabilidade, consultoria em engenharia e treinamento. A SKF está representada em mais de 130 países e possui cerca de 15 mil distribuidores em todo o mundo. As vendas anuais em 2013 foram de 63,597 bilhões de coroas suecas e a empresa empregava 48.401 funcionários. www.skf.com


    SKF® é uma marca comercial registrada do Grupo SKF.

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