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SKF lança nova vedação inovadora na InnoTrans 2016

  • Artigo

    2016 Setembro 22, 13:00 CEST


    A SKF está aproveitando a feira InnoTrans 2016 (Berlim, 20 a 23 de setembro) para lançar a inovadora SKF Centrifugal Lip Seal, projetada para economizar energia, melhorar o desempenho e estender os intervalos de manutenção em aplicações ferroviárias de alta velocidade.

    Gotemburgo, Suécia, 21 de setembro de 2016: A SKF lançou uma nova vedação revolucionária que foi desenvolvida para economizar energia e reduzir os requisitos de manutenção em aplicações ferroviárias de passageiros de alta velocidade. Lançada no mercado pela primeira vez na InnoTrans 2016, a SKF Centrifugal Lip Seal apresenta um projeto inovador que oferece, em um único produto, uma combinação exclusiva de vedação de contato e sem contato em unidades de rolamento de conjunto de rodas.

    Essa vedação sofisticada permite um padrão de atrito otimizado por todo o ciclo de operação de trens de alta velocidade. Ela incorpora um lábio que é fechado quando o veículo está se deslocando em velocidades baixas de partida e parada para excluir com eficácia a contaminação do rolamento. Quando a velocidade aumenta e a força centrífuga atinge um determinado limite, o lábio se abre e a vedação se torna de atrito zero, enquanto que a mesma força centrífuga evita o ingresso de poluição.

    Esse projeto inteligente de duas vedações em uma equilibra a relação entre a função de vedação e o torque de atrito, eliminando a necessidade de fazer concessões em uma dessas áreas. Como resultado, a unidade pode operar em baixa temperatura e os intervalos de manutenção podem ser estendidos para reduzir o custo de manutenção e aumentar a confiabilidade da aplicação com graxa mais limpa. A eficiência e a economia de energia significativamente aprimoradas também podem resultar em uma redução do impacto ambiental das ferrovias de alta velocidade.

    “A SKF Centrifugal Lip Seal foi desenvolvida especificamente para superar o tradicional dilema de vedação enfrentado pelos fabricantes quando se trata de unidades de rolamento de conjunto de rodas de trens de alta velocidade”, afirmou Maurizio Martinetti, gerente de projetos sênior da SKF Product Development. “A ausência de contato de lábio em velocidades baixas significava que havia um risco de contaminação, ao passo que, em velocidades altas, ela causava atrito com alto consumo de energia e os outros problemas associados, como temperaturas operacionais excessivas e a necessidade de manutenção frequente. No entanto, essa nova vedação elimina todos esses problemas, oferecendo uma operação de alto desempenho consistentemente eficiente.”

    Visite a SKF na InnoTrans 2016: Hall 22, estande 606

    Para mais informações sobre as soluções da SKF para a indústria ferroviária, visite o site: http://www.skf.com/group/industry-solutions/railways/index.html

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    A SKF é um dos principais fornecedores globais de rolamentos, vedações, mecatrônica, sistemas de lubrificação e serviços que incluem suporte técnico, serviços de manutenção e confiabilidade, consultoria em engenharia e treinamento. A SKF está representada em mais de 130 países e tem cerca de 17 mil distribuidores em todo o mundo. As vendas anuais em 2015 foram de 75,997 bilhões de coroas suecas, e a empresa empregava 46.635 funcionários. www.skf.com 

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