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Desmontagem

Performance and operating conditionsBearing type and arrangementBearing sizeLubricationOperating temperature and speedBearing interfacesBearing executionSealing, mounting and dismounting

Há diversas razões para desmontar os rolamentos. Por exemplo, talvez seja necessário substituí-los ou mesmo removê-los para acessar outros componentes. Se os rolamentos forem usados novamente após a desmontagem, a força usada para desmontá-los nunca deverá ser aplicada através dos elementos rolantes.
Com rolamentos separáveis, o anel com o conjunto de elementos rolantes e gaiola pode ser removido independentemente do outro anel. Com rolamentos não separáveis, o anel com o ajuste mais frouxo deverá ser retirado de seu assento primeiramente. Para desmontar um rolamento com um ajuste interferente, podem ser usadas as ferramentas descritas na seção seguinte. A escolha das ferramentas depende do tipo, do tamanho e do ajuste do rolamento (→ Métodos e ferramentas SKF [PDF]). Os tamanhos dos rolamentos são categorizados da seguinte maneira:
  • pequeno → d ≤ 80 mm 
  • médio → 80 mm < d < 200 mm 
  • grande → d ≥ 200 mm
Como desmontar rolamentos instalados em um assento do eixo cilíndrico

Desmontagem a frio

Os rolamentos pequenos podem ser desmontados do eixo através da aplicação de leves golpes de martelo com um mandril apropriado na face lateral do anel ou preferivelmente, utilizando um extrator mecânico. As garras devem ser aplicadas no anel interno ou em um componente adjacente (fig. 1). A desmontagem será facilitada se houver ranhuras para as garras do extrator nos ressaltos de mancal e/ou eixo. Como alternativa, podem ser fornecidos furos roscados no ressalto da caixa para acomodar parafusos de expulsão (fig. 2).

Rolamentos grandes e médios geralmente exigem maior força do que uma ferramenta mecânica pode oferecer. Portanto, a SKF recomenda o uso de ferramentas hidráulicas ou o método de injeção de óleo, ou ambos. Ao usar o método de injeção de óleo, pressupõe-se que os dutos de entrada e os canais de distribuição de óleo necessários foram projetados no eixo (fig. 3).

Desmontagem a quente

A desmontagem por aquecimento é um método apropriado ao remover os anéis internos de rolamentos de rolos de agulhas ou rolamentos de rolos cilíndricos do tipo NU, NJ e NUP. Há duas ferramentas diferentes, porém comuns, para essa finalidade: anéis de aquecimento e aquecedores por indução ajustáveis.

Os anéis de aquecimento costumam ser usados na montagem e na desmontagem do anel interno de rolamentos pequenos e médios que sejam todos do mesmo tamanho. Os anéis de aquecimento são feitos de liga leve. Eles são entalhados radialmente e têm alças isoladas fig. 4).

Se os anéis internos com diferentes diâmetros forem desmontadas com frequência, a SKF recomenda a utilização de um aquecedor por indução ajustável. Esses aquecedores (fig. 5) aquecem rapidamente o anel interno sem aquecer o eixo. Leia e siga atentamente as precauções de segurança a seguir.

Aquecedores por indução fixos especiais foram desenvolvidos para desmontar os anéis internos de rolamentos de rolos cilíndricos grandes (fig. 6).

Os aquecedores por indução e os anéis de aquecimento são disponibilizados pela SKF. Para ver informações adicionais, consulte Produtos para manutenção e o Manual de manutenção de rolamentos SKF.

AVISO

Risco de incêndio. Jamais use uma chama aberta para desmontagem a quente.

Como desmontar rolamentos instalados em um assento de eixo cônico
Rolamentos pequenos podem ser desmontados, utilizando-se um extrator mecânico ou hidráulico, que engate no anel interno. As polias autocentralizadoras equipadas com braços operados por mola devem ser usadas para simplificar o procedimento e evitar danos ao assento do rolamento. Se não for possível aplicar as garras do extrator no anel interno, retire o rolamento através do anel externo ou use um extrator juntamente com uma placa de extração (fig. 7).

É muito mais fácil e seguro desmontar rolamentos médios e grandes quando o método de injeção de óleo é utilizado. Esse método injeta óleo sob alta pressão entre as duas superfícies conjugadas cônicas por meio de um duto de entrada e uma canal de distribuição. Isso reduz significativamente o atrito entre as duas superfícies e separa o rolamento do assento (fig. 8).

AVISO

Para evitar o risco de lesões graves, conecte um dispositivo, como uma placa de extremidade ou porca de fixação, à extremidade do eixo para limitar o percurso do rolamento quando ele se soltar repentinamente.

Desmontagem de rolamentos instalados em uma bucha de fixação
Para desmontar rolamentos pequenos instalados em uma bucha de fixação e em um eixo liso, solte a porca de fixação da bucha algumas voltas e, em seguida, use um martelo de tamanho adequado para bater em um pequeno bloco de aço de modo uniforme ao redor da face lateral do anel interno do rolamento (fig. 9).

Para rolamentos pequenos instalados em uma bucha de fixação e em um eixo escalonado com um colar espaçador entre o ressalto e a face lateral do rolamento, solte a porca de fixação da bucha algumas voltas e bate o martelo algumas vezes com força em um anel de impacto que encosta na porca de fixação da bucha (fig. 10).

O uso de uma porca hidráulica para desmontar rolamentos instalados em uma bucha de fixação e em um eixo escalonado com um colar espaçador facilita a desmontagem do rolamento. No entanto, para utilizar esse método, você deve montar um batente adequado que encoste no pistão da porca hidráulica (fig. 11). Se as buchas forem dotadas de dutos de entrada de óleo e canais de distribuição, a desmontagem se tornará mais fácil porque o método de injeção de óleo poderá ser empregado.

Desmontagem de rolamentos equipados em uma bucha de desmontagem
Ao desmontar um rolamento instalado em uma bucha de desmontagem, o dispositivo de fixação (por exemplo, uma porca de fixação ou uma placa de extremidade) deve ser removido.

Os rolamentos pequenos e médios podem ser desmontados com uma porca de fixação e uma chave de impacto ou gancho (fig. 12).

Os rolamentos grandes e médios instalados em uma bucha de desmontagem podem ser facilmente desmontados usando uma porca hidráulica.

Por padrão, as buchas de desmontagem com um diâmetro do furo ≥ 200 mm são fornecidas com dois dutos de entrada e canais de distribuição de óleo no furo e na superfície externa. Ao utilizar o método de injeção de óleo, são necessárias duas bombas hidráulicas ou injetores de óleo e tubos de extensão adequados (fig. 13).

AVISO

Para evitar o risco de lesões graves, prenda um batente atrás da porca hidráulica na extremidade do eixo (fig. 14). O batente evita que a bucha de desmontagem e a porca hidráulica se soltem do eixo se a bucha se separar subitamente de seu assento.

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