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Folga interna

A folga interna do rolamento (fig. 1) é definida como a distância total através da qual um anel do rolamento pode ser movido em relação ao outro na direção radial (folga interna radial) ou na direção axial (folga interna axial).

Em quase todas as aplicações, a folga inicial do rolamento é maior do que sua folga operacional. A diferença é causada principalmente por dois efeitos:

  • Os rolamentos geralmente são montados com um ajuste interferente no eixo ou no mancal. A expansão do anel interno ou a compressão do anel externo reduz a folga interna. 
  • Os rolamentos geram calor na operação. A expansão térmica diferencial do rolamento e dos componentes conjugados influencia a folga interna.
É importante ter folga interna suficiente em um rolamento durante a operação. Pré-carga (folga abaixo de zero) é possível para determinados tipos de rolamento.
Para permitir a seleção da folga interna inicial apropriada a fim de obter a folga interna operacional desejada, os rolamentos estão disponíveis em diferentes classes de folga. A ISO definiu cinco classes de folga para os vários tipos de rolamento. A SKF usa sufixos de designação para indicar quando a folga interna do rolamento é diferente de Normal.
Classe de folga
ISO
Sufixo de designação
SKF
Folga interna
-C1Menor que C2
Grupo 2C2
Menor que Normal
Grupo N-
Normal
Grupo 3C3
Maior que Normal
Grupo 4C4
Maior que C3
Grupo 5C5
Maior que C4

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