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Modelos e variantes

Os rolamentos de rolos cilíndricos de duas carreiras com número máximo de rolos não podem ser separados e têm um canal circular e furos para lubrificação no anel externo para facilitar a lubrificação. Os rolamentos modelo NNF têm furos para lubrificação adicionais no anel interno.
Os rolamentos modelo NNCL
  • têm três flanges integrados no anel interno e nenhum no anel externo (fig. 1)
  • têm um anel de retenção no anel externo entre as carreiras de rolos para manter o rolamento unido
    O anel de retenção não deve ser carregado axialmente durante a operação.
  • podem suportar o deslocamento axial do eixo em relação à caixa de mancal em ambas as direções
Os rolamentos modelo NNCF
  • têm três flanges integrados no anel interno e um no anel externo (fig. 2)
  • têm um anel de retenção inserido no anel externo, no lado oposto do flange integrado, para manter o rolamento unido
    O anel de retenção não deve ser carregado axialmente durante a operação.
  • são usados para fixar o eixo axialmente em uma direção e, eventualmente, para suportar o deslocamento axial do eixo em relação à caixa de mancal na direção oposta
Os rolamentos modelo NNC
  • têm o mesmo anel interno dos rolamentos modelo NNCL e NNCF
  • têm um anel externo em duas peças (fig. 3):
    • são unidos por meio de elementos de retenção que nunca devem ser carregados axialmente
    • consistem em duas peças de anel externo idênticas com um flange integrado em cada
  • são usados para fixar o eixo axialmente em ambas as direções
Os rolamentos modelo NNC alternativos podem consistir em um anel externo inteiriço com um flange integrado e um anel de flange.
Os rolamentos vedados modelo NNF
  • incluem as séries 50 e 3194..
  • têm um anel interno em duas peças (fig. 4):
    • são unidos por um anel de retenção
    • com três flanges integrados
  • têm um flange central integrado no anel externo
  • são usados para fixar o eixo axialmente em ambas as direções
  • podem suportar momentos de inclinação devido à distância entre as duas carreiras de rolos
  • têm um anel externo que é 1 mm mais estreito que o anel interno
  • não exigem anéis espaçadores entre o anel interno e os componentes adjacentes em aplicações com um anel externo rotativo
  • têm duas ranhuras para anel de retenção no anel externo:
    • para simplificar a montagem
    • para economizar espaço axialmente
    Isso é particularmente útil onde o rolamento é montado em um componente adjacente – por exemplo, em polias guia-corda (fig. 5.).
  • têm uma vedação de contato PUR em ambos os lados instalada em um rebaixo no ressalto do anel interno (fig. 4)
    O lábio de vedação exerce uma leve pressão contra a pista do anel externo.
  • são preenchidos com uma graxa de vida útil longa que tem boas propriedades de inibição de ferrugem tabela 1
    Para obter mais informações sobre graxas, consulte Lubrificação.
  • podem ser fornecidos abertos e sem graxa para aplicações em que a lubrificação a óleo deve ser utilizada
    Se uma pequena quantidade de rolamentos sem vedações for necessária, as vedações podem ser removidas e os rolamentos podem ser lavados, antes da montagem.

Relubrificação

Para diversas condições de aplicação, os rolamentos vedados modelo NNF não exigem relubrificação e podem ser considerados rolamentos que dispensam relubrificação. No entanto, caso operem em ambientes úmidos ou contaminados, ou se as velocidades forem moderadas a altas, pode ser necessária a relubrificação (Estimativa do intervalo de relubrificação para a graxa). Os rolamentos podem ser relubrificados por meio dos furos para lubrificação nos anéis interno e externo.

Rolamentos pareados
  • são combinados de modo que qualquer diferença na altura transversal dos rolamentos usados em um conjunto pareado fique dentro de uma faixa de tolerância bem pequena
    Essa tolerância menor é uma precondição para o compartilhamento de carga uniforme entre os rolamentos.
  • podem ser fornecidos como:
    • conjuntos de dois rolamentos (sufixo de designação DR)
    • conjuntos de três rolamentos (sufixo de designação TR)
    • conjuntos de quatro rolamentos (sufixo de designação QR)
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