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Projeto

Como mencionado anteriormente, os rolamentos autocompensadores de rolos divididos da SKF são baseados, na maior parte, em rolamentos não divididos, de design padrão. Consequentemente, eles representam a engenharia de ponta. Todos os rolamentos divididos apresentam um furo cilíndrico e uma canal circular e furos para lubrificação no anel externo para permitir uma lubrificação eficiente. As juntas do anel interno encontram-se em um ângulo com o eixo do rolamento para garantir uma sobrerrolagem ininterrupta da junta. Os anéis de rolamento e a gaiola são divididos no meio e as metades do anel são mantidas juntas por parafusos ou por anéis de fixação.

Projeto BSR.1

Metades do anel interno aparafusadas juntas. Dois flanges de retenção integrados. Gaiola em latão usinado centrada no anel interno dividido (fig 1).

Projeto BSR.2

Anel interno com dois flanges de retenção integrados. Anéis de fixação divididos soltos. Gaiola em latão usinado centrada no anel interno dividido (fig. 2).

Projeto BSR.3

Anel interno com dois flanges de retenção integrados. Anéis de fixação divididos soltos. Gaiola rebitada usinada e partida de aço (fig. 3).
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