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Montagem e desmontagem

  1. O acoplamento é colocado na posição. Injetores de alta pressão são conectados a A, e um de baixa pressão é conectado à câmara hidráulica B (fig 1).
  2. Óleo é injetado em A sob alta pressão, formando uma camada de óleo entre as buchas interna e externa, eliminando o contato metálico e reduzindo forças de atrito (fig 2).
  3. Quando há uma boa camada de óleo entre as buchas, o óleo vaza para fora na ponta grossa da bucha interna. Óleo é bombeado em B e a bucha externa começa a subir no funil. Óleo é continuamente injetado entre as buchas (A), para evitar contato metálico (fig 3).
  4. O acoplamento alcançará a posição final quando o diâmetro externo do acoplamento tiver crescido até um valor predeterminado. A bomba de óleo é parada, mas a pressão em B deve permanecer.
  5. Quando o óleo tiver sido drenado das superfícies de contato das duas buchas e o atrito tiver sido restaurado, a baixa pressão em B será liberada. Todas as conexões de óleo são tampadas. As partes expostas do acoplamento são cobertas com um preventor de ferrugem e o acoplamento está pronto para anos de uso sem problemas de operação (fig 4).
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