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Método de injeção de óleo SKF

Facilita a tarefa de montagem de rolamentos

O método de injeção de óleo SKF permite que os rolamentos e outros componentes com ajuste interferente sejam fixados de modo seguro, controlável e rápido. O método não exige a usinagem de rasgos de chaveta no eixo, economizando tempo e recursos valiosos em materiais e produção. Os ajustes interferentes têm sido reconhecidos há muito tempo por sua confiabilidade na transmissão de grandes cargas de torção. Com frequência, o ajuste interferente representa a única solução de conexão de cubos a eixos com cargas intermitentes ou oscilantes.

Desmontagem fácil, rápida e descomplicada do rolamento
Quando o método de injeção de óleo SKF é usado, as superfícies conjugadas são separadas por uma fina película de óleo injetado sob alta pressão. Dessa forma, o atrito entre essas superfícies é praticamente eliminado. O método é versátil e pode ser usado na desmontagem de rolamentos e de outros componentes instalados em assentos cilíndricos ou cônicos. Ao desmontar rolamentos instalados em assentos cilíndricos, o óleo injetado pode reduzir as forças de extração em até 90%. Consequentemente, o esforço físico necessário com o uso de um extrator para a remoção de um rolamento de seu assento é reduzido significativamente.

O uso do método de injeção de óleo SKF para desmontar rolamentos instalados em assentos cônicos faz com que o ajuste interferente seja completamente anulado pelo óleo injetado. Então, o rolamento é ejetado do assento com muita força, tornando desnecessário o uso de um extrator. Neste caso, uma porca batente deverá ser utilizada para controlar a ejeção do rolamento. O método de injeção de óleo SKF, usado em muitas aplicações de rolamentos, também pode ser usado em outras situações, como:
  • Acoplamentos
  • Engrenagens
  • Rodas de veículos ferroviários
  • Propulsores
  • Virabrequins forjados

Montagem – Eixos cônicos

O conceito
A injeção de óleo entre duas superfícies cônicas cria uma película de óleo que reduz o atrito entre ambas, reduzindo significativamente as forças de montagem exigidas. A película de óleo também reduz o risco de contato entre metais na operação de montagem, diminuindo o risco de danos aos componentes (fig. 1).

A preparação
Durante a fabricação, os eixos são preparados com dutos e sulcos para óleo. Para obter informações técnicas sobre como preparar os eixos, consulte um engenheiro de aplicação SKF (fig. 2).

A ação
A montagem dos rolamentos é feita empurrando-os no eixo com o auxílio de uma porca hidráulica da série SKF HMV .. Porca E. A força de montagem dos rolamentos é reduzida, na medida em que o óleo é injetado entre o eixo e o rolamento. Geralmente, isso é feito com rolamentos grandes (fig. 3).

Desmontagem – Eixos cilíndricos

O conceito
Ao injetar óleo de determinada viscosidade entre duas superfícies conjugadas, elas são separadas por uma película de óleo. Assim, a força de desmontagem necessária é reduzida consideravelmente. A película de óleo também reduz o risco de contato entre metais na operação de desmontagem, diminuindo o risco de danos aos componentes (fig. 4).

A preparação
Durante a fabricação, os eixos são preparados com dutos e sulcos para óleo. Para obter informações técnicas sobre como preparar os eixos, consulte um engenheiro de aplicação SKF (fig. 5).

A ação
A desmontagem do rolamento se torna mais fácil ao bombear óleo pressurizado entre as superfícies conjugadas. Uma vez que o óleo pressurizado tenha reduzido o atrito entre as superfícies, o componente pode ser removido do eixo com o mínimo de esforço (fig. 6).

Desmontagem – Eixos cônicos

O conceito
A injeção de óleo de determinada viscosidade entre duas superfícies cônicas cria uma força reativa que pode ser de grande magnitude, visto que o óleo também age como um “cilindro hidráulico”, que desprende o componente externo (fig. 7).


A preparação
Durante a fabricação, os eixos são preparados com dutos e sulcos para óleo. Para obter informações técnicas sobre como preparar os eixos, consulte um engenheiro de aplicação SKF (fig. 8).


A ação
Os rolamentos podem ser desmontados através da injeção de óleo entre as superfícies conjugadas e, quando a pressão correta for atingida, o rolamento será desprendido do eixo. É necessário o uso de uma porca para conter o rolamento que se desprende do eixo (fig. 9).

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