Электродистанционная система управления

Авиакосмическое подразделение SKF выпускает детали систем управления двигателем с начала коммерческого производства пассажирских самолётов.
В 80-гг. нашей компанией были разработаны электронные блоки со встроенными датчиками для Airbus A320, первого пассажирского самолёта с электродистанционной системой управления.
Для двухмоторного Dassault F2000 и самолёта бизнес-класса Gulfstream G200 наша компания разработала готовый к эксплуатации блок управления двигателем с искусственным воспроизведением усилий и эргономикой.
Мы постоянно работаем над интеграцией различных функций, включая автомат тяги и боковые ручки управления.

Авиакосмическое подразделение SKF предлагает высокоэффективные мехатронные системы, например:

  • Блоки датчиков положения и усилий
  • Линейные актуаторы и актуаторы вращения

Решения, разработанные по спецификациям клиентов со следующими требованиями:

  • Искусственное воспроизведение усилий и эргономика
  • Прецизионная механика
  • Интегрированные датчики в кабине экипажа

Большой ассортимент электромеханического оборудования SKF обеспечивает:

  • Взаимодействие между пилотом и компьютерами управления полётом
  • Управление воздушным судном во время руления, взлёта и посадки
  • Контроль прямой и реверсивной тяги на каждом двигателе
  • Управление интерцепторами и тормозными щитками
  • Управление работой дополнительных систем: двери, система кондиционирования воздуха и т.д.

Интеллектуальный блок управления двигателем SKF

  • Основная электромеханическая система
  • Конструкция не зависит от типа воздушного судна
  • Простота, надёжность

Изменяемые интерфейсы

  • Аналоговый или цифровой вывод для цифровой системы управления двигателем с полной ответственностью (FADEC)
  • Шина данных для системы управления полётом, т.е. ARINC 429
  • Специализированные выводы дискретных сигналов
  • Кнопки

Индивидуальная конструкция

  • Индивидуальная конструкция для кабины экипажа
  • Передняя панель из кожи, дерева или пластика
  • Форма и цвет ручек

Решения в области эргономики по индивидуальным требованиям

  • Обратная связь рычагов по силе трения
  • Количество и усилия фиксаторов
  • Кнопки
  • Возможность автоматического управления двигателем

Простая функция

  • Простая функция отмены автоматической тяги для пилота
  • Оптимальная эргономика
  • Ровное и постоянное усилие трения
  • Точный и стабильный выход на заданную скорость

Преимущества

  • Снижение нагрузки на пилота
  • Повышенный комфорт
  • Повышение безопасности полёта
  • Снижение расхода топлива
SKF logo