Подшипниковые узлы в сборе

Высокая механическая устойчивость коробок передач повышенной мощности

В автомобильных коробках передач правильность зацепления зубчатых колёс определяется положением ряда компонентов. От точности расположения этих компонентов зависит уровень шума, вибраций и энергопотери коробки передач. Точность достигается с помощью жёсткой опоры главного и промежуточного валов. Подшипниковые узлы SKF предназначены для решения этой задачи.

Разработаны для трансмиссий повышенной мощности

Предварительно собранные подшипниковые узлы включают в себя два подшипника (обычно это радиальные шарикоподшипники либо цилиндрические роликоподшипники), запрессованных в корпуса из листового металла.

Расстояние между центром подшипников равно межцентровому расстоянию коробки передач. Форма корпусов и типы подшипников выбираются в соответствии с индивидуальными требованиями. В положении фиксирующей опоры (радиальные шарикоподшипники) этот предварительно собранный узел крепится болтами на корпусе коробки передач, заменяя обычные посадочные места наружных колец подшипников. Преимущества:
  • Снижение стоимости системы
  • Повышение эксплуатационной эффективности
  • Уменьшение уровня вибрации и шума
  • Более компактная и лёгкая конструкция
  • Оптимизация конструкции перед разработкой прототипа
  • Сокращение времени разработки
  • Упрощённый процесс сборки
SKF logo