Конические роликоподшипники

Конические роликоподшипники имеют конические дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах, между которыми расположен комплект конических роликов с сепаратором. Если продолжить образующие линии конических поверхностей, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси вращения подшипника. Конструкция конических роликоподшипников делает их особенно пригодными для восприятия комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок. Осевая грузоподъёмность в основном определяется углом контакта — чем больше этот угол, тем более высокую осевую нагрузку может воспринимать подшипник. Величина угла контакта определяется по расчётному коэффициенту e — чем больше величина e, тем больше величина угла контакта и больше способность подшипника к восприятию осевых нагрузок.
SKF logo