Встроенные уплотнения коленчатого вала SKF ROTOSTAT

Интеллектуальная комбинация динамических и статических уплотнений, напрямую прикрепляемых к металлическому держателю или стопорной шайбе со встроенным датчиком управления двигателем и зубчатыми колесами.

Характеристики
  • Простой, готовый к установке односоставной модульный блок
  • Выбор динамических уплотняющих кромок низкого трения из эластомеров или PTFE
  • Формованное на месте статическое уплотнение и центрирующий фиксирующий штифт
  • Предварительно собранный комплексный модуль с датчиком и магнитным зубчатым колесом с высоким разрешением сигнала
  • Дополнительная интеграция магнитного зубчатого колеса и датчика для обеспечения входа в систему управления двигателем

Преимущества
  • Комбинация нескольких компонентов в одном узле, экономия времени и затрат на установку, исключаются ошибки при установке
  • Меньше потребность в хранении запчастей благодаря уменьшению количества деталей
  • на 50 % меньше путей утечки
  • Статическая прокладка Т-образного соединения улучшает статическое уплотнение
  • Снижение массы до 30 % по сравнению с установленной литой стопорной шайбой
  • Общая разработка системы и ответственность SKF за совместимость датчика и зубчатого колеса

Для дополнительной системы датчика:
  • Сигнал положения коленчатого вала и частоты вращения
  • Магнитное зубчатое колесо с высокой точностью и снижением угловых ошибок для передачи точных сигналов в системы управления двигателем
  • Датчик снаружи картера, что устраняет проблемы уплотнений кабелей и упрощает замену
  • Повышенная точность системы благодаря синхронизации маховика (маховик большой массы и улучшенная "ровность" вращения)
SKF logo