Ступичный подшипниковый узел 2

Сокращение веса и расходов с 70-х гг.

Hub bearing unit 2 image
В начале 1970-х гг. отраслевой спрос на более компактные, лёгкие и экономичные решения определил разработку ступичного узла 2 на основе функциональных характеристик и опыта применения ступичного узла 1. В HBU2, созданном на базе HBU1, конструктивно объединены фланец и наружное кольцо подшипника.

Неприводные и приводные колёса среднегабаритных автомобилей

В большинстве случаев, в узле HBU2 тормозной диск или барабан и колесо устанавливаются на вращающийся фланец. В одном из вариантов конструкции HBU2 фланцевое кольцо устанавливается на поворотный кулак с помощью резьбовых болтов. Ступичный узел 2 обычно устанавливается с вращающимся наружным кольцом для неприводных передних или задних колёс.

Конструкция с двухрядными радиально-упорными шарикоподшипниками

Ступичный подшипниковый узел 2 оснащён двухрядным радиально-упорным шарикоподшипником с парными кольцами и комплектами шариков для обеспечения заданного осевого зазора. Углы контакта оптимизированы для обеспечения заданного преднатяга и работоспособности в определённых условиях нагружения. Основные особенности включают:
  • Фланцевое наружное кольцо спроектировано как облегчённый конструктивный элемент
  • Дорожки качения наружного кольца закалены для достижения необходимой работоспособности подшипника
  • Уплотнены и заполнены высококачественной специальной пластичной смазкой на весь срок службы
  • Надёжная конструкция фланца с резьбовыми отверстиями или штифтами и втулкой для центровки и монтажа тормозов и колёс
  • Существуют альтернативные конструкции для приводных колёс
  • Оснащены магнитным импульсным кольцом ABS, установленным на вращающемся кольце

HBU2T: Лучший вариант для малотоннажных грузовиков

Обладая всеми функциональными характеристиками HBU2, HBU2T комплектуется одним коническим подшипником и всё чаще устанавливается на приводных колёсах малотоннажных грузовиков. В большинстве случаев применения неподвижное фланцевое кольцо крепится на поворотный кулак с помощью резьбовых болтов.

HBU2T с неподвижным наружным кольцом представляет собой альтернативное решение для HBU1T и узлов с одним коническим подшипником в случае, если поворотные кулаки изготовлены из алюминия или лёгкого сплава. В этом случае альтернативой является также HBU3.2T с двухрядным радиально-упорным коническим подшипником.
SKF logo