Ступичный подшипниковый узел SKF с низким коэффициентом трения

Экономия топлива благодаря снижению трения

Ступичный подшипниковый узел SKF с низким коэффициентом трения представляет собой новое конструктивное решение для автомобильной промышленности. По сравнению с конструкцией стандартных ступичных подшипниковых узлов новая конструкция позволяет снизить трение на 20 % и более.

Ступичный подшипниковый узел SKF с низким коэффициентом трения обеспечивает длительный срок службы подшипников и обладает повышенной стойкостью к ложному бринеллированию.

Использование программы SKF для моделирования влияния автомобиля на окружающую среду (VEPS), учитывающей новый европейский ездовой цикл (NEDC), позволило рассчитать, что выбросы CO2 автомобилем, на который установлены четыре ступичных подшипниковых узлов SKF с низким коэффициентом трения, сократятся на 0,3 г/км. При годовом пробеге, равном 14 500 км, этот показатель составит 4,3 кг CO2 в год.

К основным характеристикам этого узла можно отнести оптимизированную геометрию комплекта шариков и высокоэффективную пластичную смазку, а среди самых привлекательных эксплуатационных преимуществ можно выделить следующие:
  • Повышенный КПД автомобиля
  • Увеличенный срок службы подшипников
  • Улучшенное соотношение жёсткости и коэффициента трения
  • Возможность применения со всеми поколениями
    ступичных подшипниковых узлов

See the full SKF BeyondZero portfolio

SKF logo