Выходной вал шлифовальной машины

Выходной вал: со стороны редуктора

Большие нагрузки и высокие температуры, передаваемые зубчатой передачей, а также малый диаметр посадочного отверстия обуславливают установку игольчатых роликоподшипников на выходном валу со стороны редуктора.

Выходной вал: со стороны шлифовального круга

Подшипники, устанавливаемые со стороны инструмента, должны выдерживать нагрузки, возникающие при резании (осевые и радиальные), а также вероятную несоосность инструмента и вала и высокую концентрацию пыли в воздухе. По этой причине используются однорядные радиальные шарикоподшипники. Конструктивными особенностями этих подшипников являются усиленные контактные уплотнения из резины, обеспечивающие надёжную защиту от загрязнений, полиамидные сепараторы с высокой эластичностью и меньшей чувствительностью к работе в условиях недостаточного смазывания при высоких частотах вращения, сильных ускорениях и при нарушении режима смазывания, а также специальные марки пластичной смазки для высоких частот вращения, имеющие малую склонность к утечкам.

SKF logo