Система мониторинга состояния буксовых подшипниковых узлов и тележек

Мониторинг состояния буксовых подшипниковых узлов
В течение десятилетий состояние буксовых подшипниковых узлов оценивалось с помощью стационарных путевых инфракрасных систем измерения температуры, называемых «детекторами перегрева колёсных букс», которые устанавливались через определённое расстояние, что не позволяло выполнять непрерывные измерения и обычно становилось причиной выдачи значительного количества ложных аварийных сигналов. Для регулирования ситуации с высокоскоростным железнодорожным транспортом была принята Директива 96/48/ЕС «Технические условия интероперабельности» (TSI), в которой приведены требования к поездам и, в частности, к мониторингу состояния тележки для обеспечения оптимальных рабочих условий, а также к бортовым устройствам мониторинга температуры букс.

Системы SKF IMx-R, удовлетворяющие требованиям не только Директивы TSI, но и стандарта EN15437-2, регламентирующего непрерывный бортовой мониторинг температуры для выявления неисправностей в буксовых подшипниковых узлах, способны улучшить показатели безопасности и надёжности работы подвижного состава.

Кроме того, помимо мониторинга температуры в подшипниках, система IMx-R может выполнять измерение и анализ вибрационных характеристик для раннего выявления повреждений подшипников, что позволяет более точно планировать проведение работ при последующем техобслуживании.

SKF logo