Компактные конические буксовые подшипниковые узлы SKF повышают грузоподъёмность грузового подвижного состава и увеличивают прибыльность

  • Новость

    2014 Сентябрь 22, 14:00 CEST

    SKF выпустила новый компактный конический буксовый подшипниковый узел (CTBU) с номинальной нагрузкой на ось 45 тонн, что позволяет железнодорожным компаниям повысить прибыльность, увеличив объём грузоперевозок с использованием существующего подвижного состава


    Гётеборг, Швеция, 22 сентября 2014 г.: SKF выпустила новый узел CTBU, с помощью которого железнодорожные компании могут повысить грузоподъёмность товарных вагонов, предназначенных для грузоперевозок. Номинальная нагрузка на ось для узлов CTBU составляет 45 тонн, таким образом компании получают возможность повысить прибыльность, увеличив объём грузоперевозок составами той же длины.


    Компактный конический буксовый подшипниковый узел SKF (CTBU) — единственный подшипник повышенной грузоподъёмности, представленный на рынке, который предназначен для рабочей нагрузки на ось 45 тонн. Применение данных буксовых узлов для модернизации находящихся в эксплуатации вагонов и в новых вагонах обеспечивает повышение грузоподъёмности подвижного состава по сравнению со стандартными узлами с нагрузкой на ось 35,5 тонны. Новое решение разработано в ответ на запросы клиентов, и отвечает потребностям железнодорожных компаний по всему миру, стремящихся к увеличению грузоперевозок.


    Выход из строя подвижного состава и инфраструктурных компонентов, а также задержки отправки грузов составляют самые большие статьи расходов для железнодорожных компаний, однако увеличенный ресурс подшипниковых узлов CTBU нового класса позволяет снизить усталостный износ подшипников. В результате обеспечивается увеличение интервалов техобслуживания и повышение эксплуатационных характеристик товарных вагонов.


    «Подшипниковые узлы SKF CTBU оснащаются полиамидным сепаратором и обладают рядом уникальных характеристик, таких как полимерное кольцо, предотвращающее фреттинг-коррозию в зоне контакта внутреннего и опорного кольца», — объясняет Милан Сукап, руководитель по развитию бизнеса железнодорожного подразделения SKF. «На заплечике внутреннего кольца устанавливается специально разработанное контактное уплотнение низкого трения. Расчётный номинальный ресурс в 2 раза превышает ресурс подшипниковых узлов SKF CTBU класса G в одинаковых условиях».


    Буксовые подшипниковые узлы SKF CTBU будут представлены на выставке InnoTrans в Берлине с 23 по 26 сентября. Среди других решений для железнодорожной отрасли на выставке будут представлены новый конический роликоподшипниковый узел SKF, прибор SKF Microlog Analyzer и стационарная система для мониторинга состояния оборудования SKF Multilog IMx-B.


    Приглашаем вас посетить стенд SKF на выставке InnoTrans (зал 22a, стенд № 606).


    Aktiebolaget SKF
    (публ.)


    Для получения более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами:

    Пресс-служба: Monique Turner (Моник Тёрнер), +1 267 436 6836; +1 215 801 8722; Monique.Turner@skf.com


    SKF является ведущим мировым производителем и поставщиком подшипников и подшипниковых узлов, систем смазывания, мехатроники, уплотнений, оборудования для мониторинга состояния и сопутствующих изделий, а также предоставляет сервисные услуги, инженерный консалтинг и технические тренинги. Представительства компании SKF располагаются в более чем 130 странах, а всего в мире работает около 15 000 компаний-дистрибьюторов продукции SKF. В 2013 году годовой объём продаж компании SKF достиг 63 597 000 000 шв. крон, а количество штатных сотрудников составило 48 401 человек.www.skf.ru


    ® SKF — зарегистрированный товарный знак SKF Group.

    ™ BeyondZero — зарегистрированная торговая марка SKF Group.


  • Изображение

Скачать подборку для печати

Подборка для печати (2.1 MB)

SKF logo